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George H.W. El peligroso papel de Bush en la Segunda Guerra Mundial

George H.W. El peligroso papel de Bush en la Segunda Guerra Mundial


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Con las alas de su avión en llamas y el humo entrando en la cabina, el futuro presidente George H.W. Bush se lanzó en paracaídas al Océano Pacífico, donde flotó durante horas en una balsa salvavidas, vomitando incontrolablemente y sangrando profusamente por la frente.

Aún así, Bush podía contarse a sí mismo entre los afortunados.

Rescatado del agua por un submarino estadounidense, logró evitar el espantoso destino que sufrieron tantos aviadores durante la Segunda Guerra Mundial, incluidos sus dos compañeros de tripulación, que murieron en el ataque. Los soldados que lucharon en la Segunda Guerra Mundial, el conflicto más mortífero de la historia, realizaron una gran cantidad de trabajos arriesgados. De estos, pocos, si alguno, eran tan peligrosos como volar en un avión.

"Es un entorno muy peligroso incluso sin el combate", dice Jeremy Kinney, curador de la Segunda Guerra Mundial en el Museo Nacional del Aire y del Espacio Smithsonian. Señala que, sin las cabinas presurizadas de los aviones actuales, los aviadores tenían que usar máscaras de oxígeno y preocuparse por mantenerse calientes.

Los aviones de combate estadounidenses eran peligrosos para volar

Richard Overy, autor de numerosos libros de la Segunda Guerra Mundial, que incluyen Los bombarderos y los bombardeados: Guerra aérea aliada sobre Europa, 1940-1945, agrega que los problemas técnicos eran “comunes en las aeronaves fabricadas en serie y no siempre se revisaban adecuadamente”, y que las inclemencias del tiempo y los errores del piloto también causaron muchos accidentes.

Miles de aviones de guerra estadounidenses ni siquiera llegaron al frente, y se estrellaron durante el entrenamiento o en ruta al combate. El propio Bush se estrelló durante una práctica de bombardeo en Virginia, y salió ileso a pesar de haber completado su avión. Más tarde, Bush presenció cómo un compañero piloto entró en pánico y se estrelló directamente contra la tripulación de aterrizaje de un portaaviones, mostrando cómo el estrés y el miedo de los pilotos podían volverse mortales, incluso en una situación que no era de combate.

Los combates, por supuesto, también afectaron a los aviadores, que se enfrentaron al fuego antiaéreo desde abajo y al fuego de los aviones enemigos en el cielo, con solo un casco delgado como una navaja para protegerlos.

"Tenías que estar constantemente en guardia", dice Kinney. "Es muy agotador para su estabilidad mental". Ser disparado en un avión podría ser tan estresante, de hecho, que un paracaidista británico habló de cómo el Día D no podía esperar para saltar, detrás de las líneas enemigas, donde "sabíamos que estaríamos más seguros".

Los aviadores estadounidenses representaron casi una cuarta parte de las muertes en EE. UU.

En general, alrededor de 100,000 muertes en EE. UU. Los costos materiales de mantener una fuerza aérea fueron igualmente astronómicos, y Estados Unidos perdió casi 100.000 de sus 300.000 aviones producidos durante el conflicto.

La Octava Fuerza Aérea de los Estados Unidos, que bombardeó la Europa ocupada por los alemanes desde 1942 en adelante, soportó una carga particularmente pesada. Más de 26.000 de sus hombres, un tercio de su tripulación aérea total, murieron en combate. “No hubo una gran batalla, sino un lento desgaste mientras volaban noche tras noche”, dice Overy. “Algunos pilotos de bombarderos lograron sobrevivir quizás a 50 misiones, pero eso fue extremadamente raro. Por lo general, un piloto que sobrevivía estaba bastante agotado después de los 30 ".

Sin embargo, a pesar de lo malo que fue para Estados Unidos, fue aún peor para otros países. El Comando de Bombarderos de la Royal Air Force de Gran Bretaña, por ejemplo, perdió casi la mitad de su tripulación en la Segunda Guerra Mundial, mientras que, en el lado del Eje, murieron cientos de miles de aviadores alemanes y japoneses. Overy explica que las tasas de bajas aéreas del Eje fueron especialmente altas hacia el final del conflicto, cuando los Aliados dominaban los cielos.

Para todos los países en conflicto, dice Overy, alrededor del 25 por ciento de los pilotos morirían o resultarían gravemente heridos cada mes en el pico de combate, y en algunas batallas la tasa de pérdidas llegó al 40 por ciento.

George Bush fue casi una de estas víctimas. Se alistó en el programa de entrenamiento de vuelo de la Marina recién salido de la escuela secundaria, luego voló 58 misiones de combate en el Pacífico, y vio la acción por primera vez en mayo de 1944 al frente de un bombardero torpedo Avenger de tres hombres. "Él era el líder", dice Kinney, "responsable de hacer que el equipo funcione de manera eficiente".

Bush y su tripulación tuvieron problemas por primera vez en junio, cuando el fuego antiaéreo los obligó a realizar un aterrizaje de emergencia en el agua. (Un destructor estadounidense los rescató minutos después del accidente).

George Bush rescatado tras ser alcanzado por fuego antiaéreo

Luego, el 2 de septiembre de 1944, fue nuevamente alcanzado por fuego antiaéreo durante un bombardeo en la isla japonesa de Chichi Jima. “De repente hubo una sacudida”, escribió Bush más tarde, “como si un puño masivo hubiera aplastado el vientre del avión. El humo se vertió en la cabina y pude ver las llamas ondeando a través del pliegue del ala, acercándose a los tanques de combustible ".

Bush arrojó sus cuatro bombas de 500 libras sobre el objetivo, una instalación de radio, y posteriormente se lanzó sobre el océano, aunque no antes de golpearse la cabeza con la cola del avión y rasgar parte de su paracaídas. Sus tribulaciones continuaron una vez en las olas, cuando las picaduras de medusas y tragar demasiada agua de mar le producían náuseas. No obstante, logró nadar hasta una balsa salvavidas y permanecer a flote hasta que un submarino estadounidense finalmente lo rescató.

Durante este tiempo, los aviones de combate estadounidenses ahuyentaron algunos barcos japoneses que lo perseguían, salvándolo así de la espantosa tortura sufrida por otros cautivos estadounidenses en Chichi Jima. Sin embargo, sus dos compañeros de tripulación no tuvieron tanta suerte. (El paracaídas de uno aparentemente no se abrió y el otro nunca logró salir del avión).

Los historiadores coinciden en que los aviadores como Bush, sin mencionar a los actores Jimmy Stewart y Clark Gable, el futuro senador y candidato presidencial estadounidense George McGovern, y el jugador de cuadro de los Yankees de Nueva York Jerry Coleman, además de cientos de miles de participantes no famosos, jugaron un papel vital en la victoria. la guerra.

"A pesar de las altas tasas de pérdidas, el poder aéreo fue fundamental", dice Overy, "particularmente los aviones que participan en ... operaciones [para destruir] el poder aéreo del enemigo o en apoyo táctico de operaciones en tierra o mar".

Hasta el día de hoy, los aviones siguen siendo una parte clave de cómo se libran las guerras, aunque, como señala Kinney, la escala y el alcance (y el peligro) de las batallas aéreas de la Segunda Guerra Mundial no se han igualado desde entonces.

Vea una vista previa del evento de dos noches Presidents At War, que se estrenará el domingo 17 de febrero a las 8 / 7c.


TBF / TBM Avenger

Por Stephen Sherman, abril de 2001. Actualizado el 21 de enero de 2012.

Si bien el Douglas Devastator era "de vanguardia" cuando se introdujo en 1935, en 1939, la Marina de los Estados Unidos determinó que necesitaba un bombardero torpedo más potente, uno con mayor alcance, mayor carga útil, mayor velocidad y mayor resistencia. para combatir el daño. Los requisitos para el nuevo avión incluían: una velocidad máxima de 300 MPH, un rango (completamente cargado) de 1,000 millas, una bahía de armas interna, 2000 lbs. carga útil y un techo de 30.000 pies.

El "Iron Works" de Grumman sería casi inevitablemente el proveedor. Leroy Grumman, un ingeniero de formación, ayudó a diseñar el bombardero torpedo que cumpliría con las especificaciones de la marina. El prototipo fue designado XTBF-1: eXperimental, Torpedo Bomber, F = Grumman, primera variante. Se construyeron dos aviones, uno de los cuales se estrelló en el bosque cerca de Brentwood, Long Island. Pero el programa continuó al ritmo rápido que fue un sello distintivo de la producción de Grumman.

Construido alrededor del motor Wright R-2600-8 de 1700 caballos de fuerza, un radial de doble hilera de 14 cilindros, el nuevo TBF presentaba:

  • alas plegables: críticas para el uso del portaaviones. Grumman desarrolló un mecanismo de plegado de alas único para el TBF y el F6F, que colocó las alas planas contra el fuselaje para lograr el almacenamiento más compacto posible. Al parecer, Leroy Grumman primero hizo una lluvia de ideas sobre la idea con un borrador de jabón y sujetapapeles.
  • tres asientos: un piloto, un artillero trasero y un bombardero / artillero de barriga.
  • torreta trasera motorizada: según lo exigido por la Armada, el avión incluía una torreta motorizada para el artillero trasero, originalmente equipada con una sola ametralladora calibre .30.
  • tres ametralladoras calibre .30 - La torreta mencionada anteriormente. Una pistola montada en la nariz para el piloto, disparando a través de la hélice. Y otro calibre .30 de disparo trasero estaba metido en su vientre. Este armamento se incrementó en variantes posteriores.
  • bahía interna grande - Al montar las alas en la mitad del fuselaje, Grumman permitió una bahía espaciosa, para un torpedo de 2,000 libras, o cuatro bombas de 500 libras, o un tanque de combustible adicional.
  • alas grandes: una marca registrada de Grumman. Las alas relativamente grandes ayudaron a que los aviones Grumman fueran más fáciles de manejar, una característica vital para un avión pilotado por una gran cantidad de pilotos con diferentes niveles de habilidad, desde plataformas de transporte de cabeceo y carga.
  • robustez extrema - Otra característica de Grumman. La capacidad de absorber el daño de batalla y seguir volando era igualmente importante, especialmente para las tripulaciones aéreas.

En la tarde del 7 de diciembre de 1941, Grumman celebró una ceremonia para abrir su nueva Planta 2 en Bethpage y mostrar el nuevo bombardero torpedo al público. Durante el programa, el vicepresidente de Grumman, Clint Towl, fue llamado por teléfono. "Los japoneses han bombardeado Pearl Harbor. Estamos en guerra". No se hizo ningún anuncio y las festividades continuaron. Cuando la multitud salió de la planta, cerraron las puertas, barrieron la planta en busca de saboteadores y se pusieron en pie de guerra, en la que permanecieron durante casi cuatro años.

Durante los meses siguientes, Grumman luchó denodadamente para convertir su prototipo hecho a mano en un avión de producción masiva. En junio, la compañía había entregado 145 TBF-1 a la Armada, un ritmo que se vería empequeñecido en los próximos tres años.

Primer combate - Midway

Los seis TBF del teniente Fieberling alcanzaron la flota japonesa a las 7:10 AM, bajaron a baja altitud y se dirigieron hacia los portaaviones. Los ceros pululaban alrededor de los vulnerables aviones torpedo. Dos TBF fueron destruidos en el primer ataque, seguidos de tres más. Al darse cuenta de que no podía alcanzar los portaaviones, el alférez Albert K. Earnest soltó su torpedo en un crucero y luego se separó con dos ceros detrás de él. Earnest voló su TBF disparado de regreso a Midway, navegando "por conjetura y por Dios". El de Earnest fue el único TBF que regresó, con nada más que la pestaña de ajuste para el control longitudinal, con una rueda y las puertas de la bahía de torpedos colgando abiertas. Radioman 3rd Class Harrier H. Ferrier resultó herido y Seaman 1st Class Jay D. Manning, que operaba la torreta de ametralladora calibre .50, murió durante el ataque.

Salomón Oriental - 24 de agosto de 1942

  • VT-8 encendido "Sara" comandado por Cdr. Harold "Swede" Larsen
  • VT-3 en el "Big E", dirigido por el Tte. Cdr. Charles M. Jett

Santa Cruz - 26 de octubre de 1942

Los dos portaaviones supervivientes en el Pacífico, Empresa y Avispón, llevaba 14 Vengadores cada uno. A finales de octubre, las dos casas planas estadounidenses se encontraron con el esfuerzo japonés por apoderarse de Guadalcanal. Los aviones de patrulla de las flotas opuestas se vieron entre sí a primera hora de la mañana y ambos lanzaron ataques aéreos a lo largo de las 200 millas intermedias. Empresa y Avispón envió tres ataques, por un total de 73 aviones: 18 Vengadores, 32 bombarderos en picado y 23 cazas F4F.

Al mando del Torpedo Diez, VT-10, desde Empresa era el teniente Cdr. John A. Collett. Condujo sus torpederos hacia el oeste, hacia los barcos japoneses, pasando por Zeros y Vals en dirección a los barcos estadounidenses. Cuando los aviones estadounidenses encontraron sus objetivos, la patrulla aérea de combate japonesa y los antiaéreos derribaron a la mayoría de ellos. El SBD está dañado en el portaaviones, pero los TBF fueron disparados desde el cielo. Un Zero disparó al teniente Cdr. Vengador de Collett. Él y su operador de radio, ARM1 / c Thomas C. Nelson fueron vistos en paracaídas. Nelson fue capturado y (creo) sobrevivió como prisionero de guerra. Collett nunca más fue visto. (Una nota personal: mis antepasados ​​maternos incluyen a la familia Abbott de Winterport, Maine. El cementerio de la familia Abbott allí incluye una piedra con la inscripción "Teniente Cdr. John A. Collett, Comandante VT-10, Perdido en la Batalla de Santa Cruz, 26 de octubre de 1942". Por supuesto, no está enterrado allí. Supongo que su madre era una Abbott, posiblemente indicado por la inicial del segundo nombre "A". Uno de mis muchos proyectos inconclusos es determinar la relación de Collett con mis parientes Abbott. - SS)

Estas primeras batallas mostraron las fortalezas y debilidades del tipo. Quizás su mayor debilidad no fue en realidad un problema con el avión en sí, sino más bien con los torpedos deficientes utilizados por la Marina de los Estados Unidos en los primeros dos años de la guerra. Las malditas cosas simplemente no explotaron (al menos no con un alto grado de confiabilidad). Los torpedos Mark 13 eran frágiles y tuvieron que ser lanzados desde una altura baja, a velocidades inferiores a 130 MPH. Redujeron su profundidad indicada en 11 pies, no explotaron cuando golpearon y, a veces, explotaron prematuramente. Por lo tanto, los TBF volaron muchas misiones con bombas ordinarias de 500 libras. El avión en sí era sólido y podía usarse en varias funciones: bombardero torpedo, bombardero planeador, reconocimiento, capa de minas y avión de exploración. Con sus buenas instalaciones de radio, manejo dócil, largo alcance y asientos adicionales, era un avión de comando ideal para los Comandantes de Grupo Aéreo (CAG).

Hundir el Hiei - Guadalcanal

A las 6 de la mañana, bombarderos en picado de Henderson Hiei. Una hora más tarde, los TBF del Cuerpo de Marines de Moret pusieron un torpedo en el acorazado a la deriva. Alrededor de las 10 de la mañana, volvieron a atacarla y marcaron con otro "pez".

En breve, el Empresa Los Vengadores atacaron. Su comandante del Departamento de Aire, John Crommelin, había enviado 15 TBF de Grumman al mando del teniente Al "Scoofer" Coffin. Ellos iban a atacar Hiei, luego aterrice en Henderson Field. Cuando despegaron temprano en la mañana, un preocupado Crommelin no tenía idea de si Henderson Field estaba controlado por los estadounidenses después de la feroz batalla, y sus aviones no podrían abortar de regreso a Empresa. Con lágrimas en los ojos, envió a sus muchachos en sus Grummans a una posible misión de ida. Llegaron Hiei a las 11:20 AM. El cielo estaba lleno de humo negro, fuego trazador y aviones zumbando. Hiei respondió con todo lo que tenía, incluso proyectiles incendiarios de 14 pulgadas, sin disparar en la batalla de superficie de la noche anterior. Los pilotos del Avenger vieron la gran fuente de conchas en el mar en una fila uniforme a varias millas a popa. Volaron a toda velocidad un poco más Hieicubiertas quemadas y chamuscadas. Segundos después, tres torpedos impactaron y explotaron. Pero Hiei permaneció a flote. los Empresa Los Vengadores volaron al campo Henderson y encontraron una recepción amistosa por parte de los soldados estadounidenses.

Seis más de los Vengadores del coronel Moret golpeados Hiei con dos torpedos más. A lo largo del día, bombarderos en picado y F4F acosaron al acorazado. Al anochecer, el maltrecho casco estaba condenado y el almirante Abe dio la orden de hundirla. Los TBF habían logrado su primera gran victoria de la guerra.

Mensual típico
Producción
Grumman
TBF-1
GM
TBM
Total
Febrero de 1942 5 - 5
Junio ​​de 1942 60 - 60
Noviembre de 1942 100 1 101
Julio de 1943 150 100 250
Junio ​​de 1944 - 300 300
Marzo de 1945 - 400 400
TOTAL 2,291 7,546 9,837

GM entra en la batalla de la producción - 1943

Las plantas de Grumman estaban totalmente comprometidas con el F6F Hellcat. Como parte del esfuerzo de producción nacional en tiempos de guerra, General Motors (GM) puso a disposición del esfuerzo de guerra cinco de sus fábricas: Tarrytown, Trenton, Linden, Bloomfield y Baltimore, organizadas juntas en la "División de Aeronaves del Este" del gran fabricante de automóviles. . Grumman entregó dos TBF completos, con tornillos especiales "PK" extraíbles en lugar de remaches normales. Estos aviones ayudaron a los trabajadores de GM a ver cómo se armaron los Vengadores. Según el esquema de designación de aviones de la Armada, los GM Avengers fueron identificados como TBM. Si bien la producción de GM comenzó lentamente en 1943, a fines de año, estaba superando a Grumman, que eliminó por completo la producción del Avenger a fines de 1943.

Rosie la remachadora

The Avenger está relacionado con el famoso personaje de "Rosie the Riveter", símbolo de las mujeres estadounidenses que trabajaron en fábricas en tiempos de guerra. Han aparecido varios relatos de la génesis de la figura de "Rosie". Norman Rockwell creó la imagen más familiar de "Rosie" para la portada del Saturday Evening Post. La imagen de Rockwell muestra a una mujer musculosa vestida con un mono, mascarilla y gafas en la cabeza, comiendo un sándwich, su herramienta de remachado en su regazo, sus pies descansando sobre una copia de Mein Kampf. Dos semanas después de la publicación de la ilustración de la portada, aparecieron historias en la prensa ensalzando el logro de Rose Hicker, una trabajadora de la División de Aeronaves del Este de GM en Tarrytown, quien clavó un número récord de remaches en el ala de un TBM Avenger.

Modificaciones

A partir de mediados de 1944, GM comenzó a construir el TBM-3, con el motor R-2600-20 más potente (1900 hp) y puntos duros de ala para tanques de caída o cohetes. Con más de 4.600 TBM-3 construidos, fueron las más numerosas de las variantes. Sin embargo, incluso en febrero de 1945, la mayoría de los Vengadores en los portaaviones en el Pacífico eran las versiones Dash-1. Solo para el Día V-J, el portaaviones TorpRons hizo la transición al Dash-3.

La producción del Avenger se detuvo inmediatamente después del final de las hostilidades.

O'Hare - noviembre del 43

La noche del 26 al 27 de noviembre de 1943 fue la primera prueba de combate del plan, después de una misión anterior que no había contactado a los japoneses. Las 'Panteras Negras', como se denominó a los cazas nocturnos, incluían dos secciones de tres aviones. Ambos incluían dos Hellcats y un Avenger. Butch lideró su sección desde su F6F, Warren Skon voló en su ala Lt. Cdr. Phillips pilotó el TBF con el técnico de radar Hazen Rand y el artillero Alvin Kernan tripulando el avión. En la confusa acción nocturna, O'Hare cayó, probablemente víctima de un tiro afortunado de Betty, pero posiblemente debido al fuego amigo. Lea más en mi artículo sobre Ed O'Hare.

Alvin Kernan escribió una de las mejores memorias de la Segunda Guerra Mundial que he leído, Cruzando la línea: la odisea de la Segunda Guerra Mundial de Bluejacket. Está agotado, pero dejé intencionalmente el enlace a Amazon. (Otra nota personal coincidente: estudié Shakespeare con el profesor Alvin Kernan a principios de la década de 1970, cuando ni siquiera había oído hablar de Butch O'Hare y no conocía a un Avenger de un Spitfire. - SS)

A finales de 1943 y principios de 1944, más de los nuevos Essex- portaaviones de clase desplegados en el Pacífico, con los Vengadores en sus escuadrones VT. Los Vengadores participaron en la incursión histórica del 16 de febrero en Truk.

La guerra de los submarinos

Hundimiento de I-52

En un compromiso extraordinario, los Vengadores de USS Bogue CVE-9, el CVE de sub-matanza superior del Atlántico, hundió el submarino de transporte japonés, I-52. En 1943, los japoneses y los alemanes elaboraron un plan para intercambiar materiales críticos a través de submarinos de carga especializados: opio, caucho, quinina, tungsteno y molibdeno de los japoneses por radares alemanes, visores de bombas, tubos de vacío, vidrio óptico, rodamientos de bolas, etc. En marzo de 1944, I-52 partió de Kure, recogió la carga en Singapur y se dirigió a través del Océano Índico, todo monitoreado por la inteligencia de EE. UU. Se reunió con un submarino alemán. U-530 el 23 de junio, en el Atlántico medio, y recogió a un piloto alemán que guiaría I-52 en el puerto de Lorient. Allí estaba previsto que tuviera lugar el intercambio.

Pero las interceptaciones de Allied "Ultra" habían señalado I-52movimientos e incluso su carga. A las pocas horas de I-52reunión con U-530, esta información ha sido transmitida a Bogue. El comandante de su Escuadrón compuesto 69 (VC-69), el teniente Cdr. Jesse Taylor, inmediatamente despegó en su TBF en busca del submarino japonés. Mientras Taylor patrullaba en la oscuridad, su radar, el jefe Ed Whitlock, detectó una señal. Fueron tras él y lanzaron bengalas, encendiendo el submarino de carga de 350 pies de largo. Taylor se acercó y lanzó dos bombas de profundidad. I-52 se zambulló y el TBF dejó caer una sonoboya al agua. Las sonoboyas recientemente desarrolladas captaron ruidos subacuáticos de larga duración y los transmitieron al transportista. Siguiendo la señal de la sonoboya, Taylor lanzó un torpedo acústico Mark 24 "Fido". La sonoboya transmitió el crujido de las explosiones de regreso a Bogue. Mientras Taylor pensaba que había hundido el submarino, otros Vengadores pronto recogieron los golpes de la hélice. BogueEl CO, Capitán A. B. Vosseller, ordenó un segundo ataque William "Flash" Gordon voló su TBF al sitio y lanzó otro torpedo. los I-52 Rápidamente fue al fondo, con un enorme agujero en su casco. A la mañana siguiente, los destructores estadounidenses encontraron I-52Los restos flotantes: una tonelada de caucho crudo, un poco de seda e incluso carne humana.

Durante más de 50 años, I-52 yacía en el fondo del Atlántico. En 1998, la National Geographic Society patrocinó una misión sumergible en aguas profundas que encontró el I-52restos. El número de octubre de 1999 presentó esta dramática historia, pero no pude encontrar ningún enlace web a ella.

Para obtener más información sobre la guerra de los submarinos en el Atlántico, consulte el artículo superlativo sobre el papel del Avenger en la lucha contra los submarinos en uboat.net, un sitio que en este momento cuenta con más de 12,700 (!) Páginas.

Pero la influencia de los TBF superó con creces la destrucción de 30 submarinos. Por su presencia y actividad, muchos más convoyes llegaron sanos y salvos, un resultado poco dramático, pero vital.

Into the Night - 20 de junio de 1944

Después de que los Hellcats de la Armada de los Estados Unidos destruyeran más de 350 aviones japoneses en el "Marianas Turkey Shoot", el almirante Marc Mitscher quiso continuar con la victoria aérea y hundir también a los portaaviones japoneses. Durante todo el día y hasta la tarde, los aviones de búsqueda de la Task Force 58 sondearon hacia el oeste en busca de las naves enemigas indefensas que huían. Finalmente, a las 3:40 p.m., el piloto del Avenger, el teniente R.S. Nelson, de Empresa, encontró la fuerza de Ozawa a 275 millas al oeste. Mitscher ordenó un ataque inmediato a las 4:10 y se lanzaron los aviones. No obstante, el riesgo para los pilotos era grave, simplemente no les quedaba suficiente luz para llegar a su presa, golpearlos y regresar. La apuesta de Mitscher reflejaba el cálculo frío y brutal de la guerra: esperaba que las pérdidas de su tripulación aérea le costaran a su lado menos que el daño que podrían causar a los barcos del otro lado. Un par de horas más tarde, en el extremo de su alcance, los TBF, Hellcats y bombarderos en picado capturaron a la flota japonesa.

Vengadores de CVL-24 Madera Belleau hundió el portador de luz Hola. Madera BelleauEl Air Group 24 lanzó 12 aviones, incluida una división de cuatro Avengers piloteados por el teniente (jg) George P. Brown a la cabeza, el teniente Warren Omark, Benjamin C. Tate y W.D. Luton. Los cuatro Vengadores estaban armados con torpedos. Cuando vieron el portaaviones japonés, Brown ordenó a los aviones que se desplegaran y se acercaran desde diferentes ángulos. Se sumergieron a través de un intenso fuego antiaéreo, que golpeó el TBF de Brown. George Platz y Ellis Babcock, los dos tripulantes del avión de Brown, se dieron cuenta de que su avión estaba en llamas y no podían comunicarse con Brown por el intercomunicador, se lanzaron en paracaídas y presenciaron el ataque desde el agua.

Brown, herido, mantuvo a su Avenger en el camino. Él, Omark y Tate lanzaron sus torpedos mejorados al portaaviones. Golpearon a casa y los dos tripulantes en el agua vieron Hola hundirse 30 minutos después.

Brown y su avión desaparecieron. Omark voló de regreso e hizo un aterrizaje nocturno en Lexington. Tate y Luton también volaron de regreso, tuvieron que deshacerse y se recuperaron a salvo. Los aviones de búsqueda estadounidenses rescataron a Platz y Babcock al día siguiente.

El hundimiento de TBF de Hola fue el único daño grave causado a los barcos de combate japoneses por los 227 aviones de la "misión más allá de la oscuridad". La experiencia de los Vengadores fue típica del día: 54 aviones se lanzaron con éxito, 29 de ellos se perdieron, más 8 pérdidas operativas más. De estos 37 aviones, unos 111 hombres entraron al agua, 67 fueron rescatados. Pero muchos jóvenes aviadores valientes murieron ese día. La apuesta de Mitscher probablemente fue correcta, simplemente no rindió tan bien como todos esperaban.

George Bush

Sin duda, el hombre más famoso en pilotar un Avenger fue George H.W. Bush, más tarde el 41º presidente de los Estados Unidos. Se unió a la Armada en 1942 y se convirtió en el aviador naval más joven de la historia en junio de 1943. Pilotó los Vengadores con el VT-51, desde el USS San Jacinto. El 2 de septiembre de 1944 fue derribado por Chichi Jima. Mientras Bush se lanzó en paracaídas de manera segura y fue rescatado, ninguno de sus tripulantes sobrevivió. Bush ganó un DFC por entregar su carga de bombas después de que su TBF fuera alcanzado.

Lea más sobre George Bush en la Segunda Guerra Mundial en el sitio web del Centro Histórico Naval.

Octubre de 1944

Teniente Cdr. Edward Huxtable, CO de Bahía de GambierEl VC-10, dirigió a los Vengadores y los gatos monteses en sus ataques a los pesados ​​barcos japoneses. Cuando los 4 acorazados y los 8 cruceros del almirante Kurita aparecieron frente a Samar en la mañana del 25 de octubre, Bahía de Gambier y los otros CVE del Grupo de Trabajo 3 fueron cruelmente expuestos. La TBM de Huxtable solo tenía 100 rondas de munición calibre .50, pero él y otros pilotos hicieron simulacros en la flota japonesa. Después de hundirse Bahía Gambier y tres destructores, los japoneses concluyeron que se enfrentaban Essex-trabajadores de clase y regresaron a vapor a través del Estrecho de San Bernardino.

El fin - 1945

Los torpederos de Grumman hundieron el Yamato, en su última carrera desesperada por Okinawa el 7 de abril de 1945.

En las ceremonias de 1997 para el Cuadro de Honor de las tripulaciones aéreas de combate alistadas, Yorktown El veterano Charles G. Fries, Jr. ARM2 / C, un artillero de cola de TBM, describió el ataque.

En abril de 1945, buscamos los últimos restos de la flota japonesa, que comprendía el acorazado Yamato, el crucero Yahagiy dos destructores de pantalla. Cuando fuimos a buscarlos estaba nublado, y los equipos de TBF tuvieron que encontrarlos, lo cual hicimos. Cuando llegamos al alcance, los escuadrones se dividieron en dos secciones. Los almirantes tenían muchas ganas de derribar el acorazado y, si era necesario, todos los aviones lo golpearían. Resultó que eso no era necesario. La primera tuneladora consiguió el vagón y estaba gravemente dañada, lista para hundirse.

Así que fuimos tras el crucero, cuyo blindaje estaba a una profundidad diferente. En consecuencia, tuvimos que cambiar la configuración de profundidad en el torpedo para que no pasara por debajo del crucero, por lo que golpearía Yahagi en el punto apropiado y hacerle un agujero.

Estaba un poco peludo porque no podías ver lo que estabas haciendo. Solo podías llegar hasta la axila, por lo que estabas tanteando el camino. La llave que hizo girar el indicador cambió el ajuste de profundidad. Esto estaba justo al lado de los cables de armado que iban desde el mamparo hasta la mecha del torpedo. Si tiraba del cable equivocado, nos dijeron que la corriente de aire que entraba podría armar el torpedo. Si hubiera sido golpeado de alguna manera, podría haber sido un problema para nosotros.

Cambiamos el ajuste de profundidad y fuimos tras el crucero. Tanto los grandes barcos como los destructores lanzaron muchos antiaéreos. Después de disparar nuestro torpedo, nos complació ver caer el crucero. Más tarde, también cayó otro destructor. El torpedo de un piloto colgó y tuvo que hacer dos carreras más. Quitó el torpedo, así que hundimos tres de los cuatro barcos japoneses. En lo que a nosotros respecta, la flota japonesa ya no existía.

Cuando éramos niños, estábamos muy contentos de ver hundirse esos barcos. El carro se volcó de lado y finalmente se hundió. El crucero se deslizó en el aire, primero inclinó la cabeza y luego se deslizó hacia el agua como un juguete. Mi primer sentimiento de júbilo recordó el ataque de Pearl Harbor. Sentimos que nos estábamos vengando. Sin embargo, eso pronto fue seguido por un gran sentimiento de tristeza.

Era extraño ver a todos los marineros japoneses en el agua y preguntarse hasta el día de hoy si habría sobrevivientes. Si lo hubiera, realmente me gustaría hablar con ellos y conocer su versión de los hechos. En este punto de nuestras vidas, a mediados de los setenta, somos más reflexivos. Nos damos cuenta de que son los niños pequeños los que van a la guerra. No sé quién los inicia, pero no es agradable considerar a todos esos tipos que no lo lograron como el hijo de alguien. Eran solo niños que hacían lo que les decían, al igual que nosotros.

Entonces, en este momento de la vida, no queda ninguna malicia.

Lea más historias de guerra de las tripulaciones aéreas en este sitio web.

Posguerra

Después de la guerra, los Vengadores continuaron volando en la Marina de los EE. UU., Principalmente en antisubmarinos, contramedidas electrónicas (ECM), como plataformas de misiles y para entrenamiento. Un gran número de Vengadores encontraron papeles de posguerra en Canadá, Francia, Japón y los Países Bajos, algunos todavía estaban en servicio en 1960. Algunos se convirtieron al uso civil como bomberos.

Sobrevivientes / Museos


Artículos con George H.W. Bush de las revistas History Net

En el anciano George Bush, todavía se pueden encontrar sombras del niño que se alistó en su cumpleaños número 18 en 1942 con grandes esperanzas de convertirse en piloto de la Marina. La mata de rebelde cabello castaño. La sonrisa torcida y congraciadora. Los ojos azul claro y el rostro alargado y anguloso. Las oraciones inconexas que no siempre se analizan. El extraño sentido del humor por el que se hizo conocido después de que ganó sus alas y estuvo flotando en el Pacífico en el portaaviones USS. San Jacinto y un bombardero torpedo volador sale de su cubierta corta. Busca en el escritorio de su oficina en Houston y saca una copia de una de sus caricaturas favoritas. Se trata de un hombre que pide una comida en un buen restaurante en una mesa frente a una mosca gigante: & ldquoI & rsquoll toma el gazpacho, vinagreta de puerros con camarones, calabacín marinado, mousse de naranja, una botella de Cotes du Rhone Rouge & rsquo59. Y trae algo de mierda para mi mosca. ”Nos reímos de la broma, pero él se ríe más fuerte.

Mientras sus viejos compañeros de tripulación en el San Jac podría decir, & ldquoEl mismo George. & rdquo

Fue hace tanto tiempo, esos tres años de guerra. En los 62 años transcurridos desde entonces, ha sido empresario petrolero, congresista de Estados Unidos, enlace de Estados Unidos en China, embajador ante la ONU, jefe de la CIA, vicepresidente y presidente de Estados Unidos. Presidió el colapso de la Unión Soviética. Ganó Desert Storm, obtuvo uno de los índices de aprobación más altos de cualquier presidente y luego perdió en su candidatura a la reelección. Me dijo sólo unas semanas después de su derrota en 1992, "Es tan vergonzoso". Pero eso es sólo su vida pública. Perdió a una hija de tres años a causa de la leucemia, crió a cinco hijos, dos de los cuales son, como es sabido, el ex gobernador de Florida y el actual presidente de los Estados Unidos. Y, aunque nunca estuvo en duda, permaneció casado para siempre con su amor en tiempos de guerra, Bárbara, el Zorro Plateado.

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Eso es mucho vivir en 82 años.

Pero esos tres años de guerra, bueno, como una parte de la experiencia de vida, todavía lo superan todo. Sin esa guerra, Estados Unidos sin duda habría tenido noticias de George Bush, cuya gran capacidad y riqueza familiar le aseguraron grandes oportunidades, pero habría sido un George Bush muy diferente.

& ldquo¿Fue un shock ir a la guerra desde tu origen? & rdquo Le pedí hace 20 años un Revista Washington Post artículo sobre su vida.

& ldquoFue los shock, & rdquo, respondió.

El ex presidente acaba de recibir una cirugía de reemplazo de cadera en la Clínica Mayo, y esta mañana es la primera vez que está en la oficina en dos semanas. Tiene un andador junto a su escritorio y la pierna apoyada en un cajón abierto. Se inclina hacia adelante en su silla, alcanza su pierna alrededor de la rodilla con ambas manos.

"¿Podrías levantarme un poco la pierna?", pregunta. "Es un poco personal, lo sé, pero puede ayudarme". Levanto y él se adapta. & ldquoGracias. & rdquo

Lo llamo anciano porque, cronológicamente, lo es. Pero no hay nada "viejo" sobre George Bush. A pesar de su cirugía de cadera, salió a la línea de meta de una carrera de maratón en Houston la otra mañana y estrechó la mano de los corredores. Viajó por el mundo con el ex presidente Bill Clinton para recaudar fondos para la ayuda en casos de desastre. Realiza ejercicios mentales para mantener la mente y la memoria en forma. Comenzó a enviar correos electrónicos hace un tiempo y ha comenzado a reforzar su famosa inclinación por las cartas personales con correos electrónicos personales.

Como suele decirse, lo joven es donde lo encuentras.

"Fueron un gran efecto para mí", dice sobre sus años de guerra. “Yo era un niño que salía de un entorno muy cerrado, relativamente privilegiado en el sentido de crecer. Mi papá podría enviarnos a buenas escuelas. Él podría cuidarnos si nos enfermamos. La mayoría de los chicos que se estaban inscribiendo en la Segunda Guerra Mundial no podían hacer eso. Así que fue una revelación para una cosa, en términos de la interacción justa de mi vida privilegiada con personas de todos los ámbitos de la vida. & Rdquo

& ldquoDemostrarme a mí mismo que podía hacerlo, competir, aguantarme por mi cuenta & hellip fue muy, muy importante en términos de mi propio ser. & rdquo

Como tantos veteranos de la Segunda Guerra Mundial, llegó a casa y rara vez hablaba de lo que había visto, sentido y aprendido sobre el amor, la fe, la familia, el destino, la valentía, el miedo, la muerte y el dolor. Sin embargo, incluso entre su generación naturalmente reticente, era particularmente reticente a hablar sobre sí mismo y sus experiencias. Todo era parte de su familia y su marca de valores orientales, episcopales, patricios y puritanos. Parece demasiado pintoresco para que algunos lo acepten como algo que no sea un mito hoy en día, sin embargo, los padres de Bush & rsquos inculcaron en sus hijos una nobleza obliga a la antigua que fomentaba el servicio público, la empatía y la modestia personal. Su madre, Dorothy, la ejecutora de la familia a este respecto, exigió que sus hijos nunca "se burlaran" de sí mismos. "George, a nadie le gustan las fanfarronadas", le decía una y otra vez, y George escuchaba bien.

No fue hasta que entró en política en la década de 1960 que no tuvo más remedio que romper el gobierno de su madre y rsquos y comercializar su historia de guerra como un traje fuera del perchero, al igual que cualquier otro político que pudiera reclamar el crisol de esa guerra en su currículum vitae y mdash Dwight Eisenhower, John Kennedy, Robert Dole, por nombrar algunos.

Cuando los japoneses bombardearon Pearl Harbor en 1941, George Bush era el hombre más grande en el campus de uno de los grandes bastiones masculinos de América del privilegio de la escuela secundaria privada, la Academia Phillips en Andover, Mass., Conocido por los iniciados como & ldquoAndover & rdquo Capitán del béisbol. y equipos de fútbol, ​​secretario del consejo estudiantil, presidente de la clase superior. Era un BMOC que, siguiendo las enseñanzas de su madre, era amable con todos, sin importar su pedigrí social, el tipo de niño que ayudaba al gordo en el gimnasio.

En la ceremonia de graduación de Bush & rsquos esa primavera, el secretario de Guerra Henry L. Stimson, él mismo un graduado de Andover, les dijo a los chicos que deberían ir a la universidad y dejar que el reclutamiento hiciera su trabajo. El joven George, ya aceptado en Yale, no quiso escuchar nada de eso. Su padre, Prescott, socio de la firma de inversiones Brown Brothers Harriman, preguntó si Stimson había cambiado de opinión a su hijo.

Años más tarde, dijo simplemente: "Quería servir", deber, honor, patria ".

Poco después, Prescott Bush puso a George, quien se convertiría en el piloto más joven de Navy & rsquos, en un tren que salía de la estación New York & rsquos Pennsylvania. Fue la única vez que George vio llorar a su estoico padre. Después de casi un año de entrenamiento, Bush aterrizó en San Jacinto.

Luego llegó el 2 de septiembre de 1944. Mientras él y su tripulación de dos hombres lanzaban su bombardero Avenger a través del fuego antiaéreo hacia una torre de radio japonesa en la isla volcánica de Chichi Jima, 150 millas al norte de Iwo Jima, su avión fue alcanzado a 8,000 pies y se incendió. Terminó su inmersión, lanzó sus cuatro bombas de 500 libras con éxito sobre el objetivo y se dirigió al mar. Podría haber intentado aterrizar en el agua, algo que ya había hecho una vez cuando otro Avenger que volaba perdió potencia. Ese día, él y su tripulación salieron del avión y se subieron a la balsa salvavidas antes de que el avión se hundiera. Pero esta vez, el Avenger en llamas podría explotar antes de que lleguen al agua. Ordenó a su operador de radio y artillero, a ninguno de los cuales podía ver desde la cabina, que se `` quitara la seda '', una orden que escucharon en la radio los tripulantes de otros aviones estadounidenses. Ninguna respuesta. Recuerda inclinar su avión abruptamente hacia la derecha para disminuir la presión de la corriente en la puerta trasera y ayudar a sus compañeros de tripulación a salir. Luego, a unos 3.000 pies, Bush saltó y se golpeó la cabeza con la cola del avión. Aterrizó en el océano y se liberó de su paracaídas. Otro Avenger se zambulló para señalar la ubicación de su balsa salvavidas, a la que nadó y se subió.

Le sangraba la cabeza y vomitaba por haber tragado agua de mar. Aseguró su revólver y comenzó a remar furiosamente lejos de Chichi Jima, donde ya se habían dirigido cañoneras japonesas para atraparlo. Los Vengadores y los luchadores Hellcat que los protegían ametrallaron los barcos, pero pronto tuvieron que regresar a San Jacinto. El joven George, que más tarde sería galardonado con el Navy & rsquos Distinguished Flying Cross por sus acciones ese día, no se sintió como un héroe. Temía correctamente que sus compañeros de tripulación estuvieran muertos. En esa balsa salvavidas, comenzó a hacerse la pregunta que todavía lo atormenta en su oficina de Houston a los 82 años: "¿Hice todo lo que pude para salvarlos?" En la balsa, lloró. Parecía un milagro cuando más de dos horas después el periscopio del submarino USS Finback apareció.

"Bienvenido a bordo, señor", dijo un marinero mientras se subía a Bush a cubierta mientras el oficial de fotografía submarino grababa la escena con su cámara de 8 mm.

A bordo Finback Esa noche, Bush durmió a intervalos y tuvo la primera de muchas pesadillas sobre su misión Chichi Jima y el destino de sus compañeros de tripulación, John & ldquoDel & rdquo Delaney, quien había sido su operador de radio todo el tiempo a bordo. San Jacinto, y William & ldquoTed & rdquo White, el hijo de un conocido de la familia Bush y el oficial de ordenanza del barco y rsquos, quien le había pedido repetidamente a Bush que lo llevara a un bombardeo por la experiencia. Esa mañana, White había ganado la aprobación de Bush y su líder de escuadrón para reemplazar al artillero habitual de Bush & rsquos, Leo Nadeau, en una sola misión. Aunque Bush no lo supo justo después del accidente, un miembro de la tripulación de su avión, según el informe de acción del comandante del escuadrón y rsquos, también se había escapado, pero su paracaídas no se abrió y cayó y murió. Los cuerpos de Delaney y White nunca fueron encontrados.

Sorprendentemente, la carta que Bush escribió a sus padres al día siguiente de Finback fue salvado por su madre: & ldquoAyer fue un día que permanecerá mucho tiempo en mi memoria & # 8230. Tendré que omitir los detalles del ataque ya que no pasarían la censura, pero el hecho es que nos golpearon & # 8230. No había señales de Del o Ted por ningún lado. Miré mientras flotaba hacia abajo y luego mantuve mi ojo abierto desde la balsa, pero fue en vano & # 8230. Me temo que estaba bastante cobarde por eso porque me senté en mi balsa y lloré por un tiempo & # 8230. Me siento tan terriblemente responsable de su destino, oh tanto en este momento. Quizás a medida que pasen los días todo cambiará y podré verlo con una luz diferente & # 8230. Anoche rodé y tiré. Seguí reviviendo toda la experiencia. Me duele el corazón por las familias de esos dos chicos que están conmigo. & Rdquo

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George vivía a bordo Finback durante un mes antes de dejarlo en Midway. En lugar de aprovechar la oportunidad de rotar a casa, hizo viajes militares de regreso a San Jacinto y realizó otros ocho bombardeos, incluido uno que completó con frialdad incluso después de que un aluvión constante de fuego antiaéreo abrió un enorme agujero en el ala de su Avenger. Regresó a los estados después de 58 misiones de combate y 1.228 horas de combate no solo en Chichi Jima sino también en Saipan, Rota, Marcus Island, Guam, Manila Bay y Wake Island.

Mientras esperaba las órdenes de regresar al Pacífico para unirse a la invasión de Japón, se casó con Barbara y se entrenó para regresar al combate. Entonces los japoneses se rindieron y su guerra terminó. Casi la mitad de los hombres de su escuadrón no regresaron a casa.

"Me salvaron la vida", dijo una vez Bush, siempre incrédulo.

En 1966, cuando Bush se postuló para el Congreso en Texas, Finback y rsquos El oficial fotográfico vio a Bush en la televisión y lo reconoció como el niño flaco que habían rescatado del mar. Le envió a Bush la película. Finalmente, la dramática historia de la guerra y su rostro granulado y juvenil que se tambaleaba en la cubierta del Finback se jactaría a través de las ondas de radio en campaña tras campaña, sin duda para disgusto de su digna madre.

"Mi problema", dice con una sonrisa irónica, "es que cuanto más tiempo estés lejos de la Segunda Guerra Mundial, más convencido estarás de que ganaste la guerra en el Pacífico sin ayuda de nadie, y del peligro, estar rodeado de veteranos, los recuerdos son tan selectivo y tan heroico que debes tener mucho cuidado al hablar con tipos como yo.

Él ha dicho antes que nunca entendió por qué le dieron una medalla porque le dispararon desde el cielo. "Cuando me subí al submarino, era sólo un niño enfermo y asustado", dice. Los héroes eran los tipos abatidos y asesinados o los tipos que iban a las playas y eran masacrados, los tipos que no volvían a sus familias y trabajos y a campañas políticas en las que podían jactarse de lo que hicieron en la guerra.

La pregunta cósmica que George Bush finalmente comenzó a plantearse no tenía nada que ver con el heroísmo, la gloria o la fanfarronada.

"¿Por qué yo?", se pregunta todavía seis décadas después. & ldquo¿Por qué me salvé? & rdquo

A pesar de esa pregunta que todavía lo tortura, George Bush es militantemente irreflexivo. Siempre se ha reprimido ante las preguntas psicológicas de las generaciones más jóvenes. Hace años me dijo: "No voy a estar en el sofá por nadie". Siempre me gustó eso de él, pero claramente ha pasado tiempo reflexionando sobre el significado de sus años de guerra.

Le pregunto: & ldquoTe sentiste, & lsquo¿Por qué Dios me ha perdonado? & Rsquo & rdquo

"Creo que rsquos ahí, pero creo que rsquos es demasiado dramático", responde. "Tal vez ese" sea uno de los puntos que estaba tratando de hacer antes, acerca de cómo la historia puede ser distorsionada por sus juicios subjetivos. A partir de hoy, lo siento fuertemente. No sé si fui por ahí hablando con el capellán al respecto el día después de que me recogieran en el submarino. Puedo & rsquot recordar. & Rdquo

Sin embargo, recuerda sus deberes de guardia nocturna en la cubierta de Finback como un despertar a la grandeza de la existencia y su lugar en su red.

"Debes llegar allí a las 2 o 4 de la mañana para mirar un par de horas y el cielo se iluminó", dice, con un tono de asombro todavía en su voz. & ldquoMe acuerdo del pez volador. Podías verlos desde la estela fluorescente del barco y la majestuosidad de la naturaleza. Lo recuerdo muy bien. Pero si se vinculó con el Creador, no lo sé. & Rdquo

En el ámbito público, los años de guerra de George Bush y rsquos se han reflejado en la imagen ajustada de su Avenger en picada siendo alcanzado, sus horas en el agua, su rescate y sus sentimientos de dolor y responsabilidad por la muerte de John Delaney y Ted White. Sin embargo, esas experiencias fueron solo una parte de un marco mucho más grande que cambió su vida para siempre.

"No fui lo suficientemente ingenuo como para no saber que ir a escuelas privadas y todo era élite", dice. Incluso la Gran Depresión tuvo poco impacto en la niñez de Bush. La casa laberíntica del acaudalado Greenwich, Connecticut. Sirvientas, un cocinero, un chófer llamado Alec. Navidades en la finca de Carolina del Sur, veranos en la finca de Kennebunkport, Maine. Uno pensaría que todo ese privilegio habría hecho que el joven George creyera que era mejor que el resto de la chusma cuando se subió al tren de tropas en Penn Station. Eso no es lo que recuerda sentirse.

Hace años dijo, & ldquoI estaba pensando, & lsquo¿Seré aceptado? & Rsquo & rdquo

Hoy dice: "Fue, en cierto sentido, un poco aterrador".

¿Sería capaz de mantenerse firme con los rufianes del Bronx o los granjeros de Alabama o los vaqueros de Montana? ¿Podría triunfar en un mundo fuera de su burbuja insular de pedigrí y privilegios?

Le pregunto si se pregunta: "¿Puedo competir cuando no estoy protegido?"

"Eso es correcto", dice. & ldquoPero estaba tratando de decir, & lsquoI & rsquom tan buenos como ellos en términos de ser capaces de competir y codearse con los problemas reales, obtener notas decentes en escuadrón o artillería o lo que sea. & rsquo, quiero decir, me impulsaron a demostrar que era un piloto tan bueno como cualquier otra persona, independientemente de su origen. & rdquo

Resultó que George Bush se llevaba bien con los chicos de diferentes orígenes y mdasha chico que trabajaba en un molino haciendo lápices antes de la guerra, un chico cuyo padre era dueño de una gasolinera, un chico que nunca terminó la escuela secundaria. Bush no habló mucho sobre sus antecedentes, pero se corrió la voz, aunque solo sea porque su nombre extrañamente aristocrático era un objetivo demasiado tentador y se convirtió en su apodo: & ldquoGeorgeHerbertWalkerBush, & rdquo siempre dijo en un suspiro. & ldquoHey, GeorgeHerbertWalkerBush, buenos días. & rdquo

Devolvió los apodos, inventó letras de canciones para burlarse de un amigo, hizo bromas pesadas. Mientras está a bordo Finback, se hizo famoso por su imitación muerta de un elefante rugiente, lo que le valió un segundo apodo, "ldquoEllie". A los oficiales se les disuadió de mezclarse con los tripulantes, pero George se mezcló. Contra las regulaciones, su artillero, Leo Nadeau, pintó & ldquoBarbara & rdquo en el costado de su avión, y GeorgeHerbertWalkerBush lo dejé ahí. Los hombres notaron que él era, se podría decir, diferente. Nunca contó historias obscenas sobre su amada. No intentó ligar con mujeres en las noches en la ciudad. Y bastante fuera de sintonía con el espíritu bravucón de los jóvenes en guerra, no fumaba, bebía ni maldecía.

"Fue muy divertido, un cable vivo", dijo su compañero piloto Jack Guy sobre Bush décadas después. "No conozco a nadie a quien no le agradara por ningún motivo". No sé cómo decirlo de otra manera. & Rdquo

Bush también resultó ser un buen piloto, no un piloto natural, como atestiguan sus registros de pruebas de sus días de entrenamiento, y probablemente no el mejor piloto, pero sí un buen piloto. En el entrenamiento, obtuvo calificaciones de promedio a por encima del promedio. Con niños a menudo mayores y más fornidos, mdashBush medía 6 pies y 2 pulgadas pero pesaba solo 160 libras y se mantuvo firme en la lucha libre y en las extenuantes pruebas físicas. Pero también falló. Intentó convertirse en líder de escuadrón, pero no lo logró. "Esas cosas te hacen esforzarte más", dice. En la guerra, George Bush puede no haber sido el BMOC que era en Andover, pero se las arregló para mantenerse firme.

& ldquoA nadie le interesaba tu experiencia ni nada acerca de si fuiste a alguna escuela privilegiada o no, & rdquo, recuerda, y agrega que la única pregunta que se hizo fue: & ldquo¿Puedes hacer tu trabajo? & rdquo

Sin embargo, hubo otras lecciones aprendidas. Como oficial, a veces se le asignaba a Bush la tarea de censurar el correo saliente de los hombres alistados. Leyó cartas en las que los hombres hablaban abiertamente sobre sus miedos y preocupaciones, sus amores y desamores, sobre cosechas o pesca o sobre un período de calor en las ciudades. Durante un tiempo, Bush censuró el correo de los mayordomos negros del barco y rsquos. De repente deja de hablar y entrecierra las lágrimas.

& ldquoGolly & rdquo, dice, & ldquoMe ahogo al pensar en eso & hellip & lsquocold storage boys & rsquo, los llamaron. & rdquo Luego, con asombrosa franqueza, dice, & ldquoSabes, eran seres humanos, y yo & rsquom no estoy seguro de si realmente lo sabía o apreciaba o era sensible a él hasta que tuve que hacer esa pequeña experiencia. & rdquo

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Años más tarde, Bush adoptaría como una de sus frases favoritas las palabras del novelista Dan Jenkins & mdash & ldquolife its own. & Rdquo Dur & shinging your war years, for first time, George Bush vio & ldquolife its own. & Rdquo

A bordo San Jacinto un día, un avión se estrelló mientras aterrizaba en la cubierta del portaaviones y rsquos, y un compañero de tripulación fue cortado cuidadosamente en pedazos. Una pierna con un zapato todavía en el pie aterrizó cerca de Bush. "Dios, fue horrible", dijo una vez. Mientras él y otros estaban en estado de shock, un rudo suboficial gruñó: "¡Que limpien estas cosas!", Bush nunca olvidó que: no importa cuán mala sea la situación, alguien debe permanecer lúcido, alguien debe liderar.

Uno por uno, sus amigos volaron desde la cubierta de San Jac para no volver nunca: Dick Houle, Tom Waters, T.E. Hollowell y Jim Wykes, quien era el mejor amigo de Bush & rsquos. Cuando Jim desapareció, Bush fue a su litera y lloró en secreto. Escribió cartas de condolencia. Volaba a cubierto de bombardeos sobre los marines mientras asaltaban la playa de Guam, y llegó a creer que su trabajo no era nada comparado con su valentía. Aprendió que ser heroico no significaba que un hombre no tuviera miedo. Ser heroico significaba que un hombre seguía adelante a pesar de su miedo. En una carta a sus padres, un maduro, quizás incluso reprendido, George Bush escribió: "La gloria de ser un piloto de portaaviones ciertamente ha desaparecido".

Hace tantos años y el infierno de George Bush no tiene ninguna duda de que sus años de guerra lo ayudaron a salir de su mundo enclaustrado en el Este por los escarpados campos petrolíferos del oeste de Texas después de graduarse de Yale en 1948. Ya había rebotado por todo el país & mdashGrosse Ile , Michigan Lewiston, Maine Fort Lauderdale, Fl. Chincoteague, Va Corpus Christi, Texas. He & rsquod trabajó y jugó con hombres de todos los estilos sociales imaginables. Él & rsquod dominaba el vuelo y el miedo. Le habían disparado, disparado y abatido. He & rsquod demostró que podía salir de la protección de su privilegiada familia, que podía mantenerse entre toda la humanidad. Su confianza fue ganada y profunda.

¿Qué fue el matón de Texas después de eso?

Piensas que él y Barbara, ella misma un miembro de una familia oriental enclaustrada, se habrían sentido cómodos mudándose a un apartamento de escopeta en un camino de tierra en Odessa, Texas, con una prostituta viviendo al lado, si no hubieran vivido primero en ese agujero. -¿El lugar de la pared en Maine con la cama Murphy en un vecindario en el que la madre de George & rsquos insistió que era un barrio rojo? ¿O si no hubieran vivido primero en ese sótano en Virginia Beach y hubiera tenido esa loca casera pelirroja que deambulaba en camisón todo el tiempo? ¿Crees que ellos habrían estado dispuestos a vivir en un pequeño trabajo de estructura de madera en Midland, Texas, si no hubieran aprendido de los años de guerra de George y rsquos a lidiar con los golpes de una manera que Greenwich simplemente no enseñó? ¿Piensas que si George no hubiera conocido a todos esos personajes durante la guerra, el tipo que había hecho lápices en el molino o trabajado en la gasolinera de su padre, si no hubiera leído las cartas de esos y viejos chicos del almacén? ¿Cómo fue esa vez que estuvo fuera toda la noche reconstruyendo el embrague en una plataforma de perforación petrolera en Jal, NM, y mezclándolo con los aparejadores cubiertos de grasa en la torre?

Le pregunto si la guerra le dio ese tipo de confianza.

"Creo que es cierto", dice. & ldquoDigo que me convirtió en un hombre. & rdquo

Sin embargo, desde la perspectiva de la vejez, la lección que más aprende George Bush de sus años de guerra es que los valores que sus padres le enseñaron resultaron ser verdaderos en el norte: honestidad, empatía, amabilidad, trabajo duro, logros, no fanfarronear sobre uno mismo. , devolviendo algo a las personas y la sociedad. Él cree que estos valores le sirvieron bien en Andover, en la guerra y más tarde, cuando me convertí en presidente. Tal vez piense que suena cursi o egoísta, tal vez se pregunte si la vida y los logros de George Bush están a la altura de estos valores. Cuestiona todo lo que quieras. Es lo que cree George Bush.

En la carrera presidencial de 1988, un tripulante de otro Avenger sobre Chichi Jima dijo hace mucho tiempo a los reporteros que Bush había sido el único hombre que había salido de su avión y que no había estado en llamas, lo que implica que Bush podría haber hecho agua. aterrizando, pero había entrado en pánico y había dejado morir a sus compañeros de tripulación. Las afirmaciones contradecían otros relatos de testigos presenciales, el informe de acción del comandante del escuadrón y rsquos y un documento japonés de Chichi Jima, descubierto más tarde, que informaba que un segundo hombre había salido del avión de Bush y rsquos y su paracaídas no se había abierto. La acusación, ha dicho Bush, fue dolorosa, pero eso es una política violenta. Hoy, sin duda ofendiendo la sensibilidad propia de su madre, es menos discreto.

"Bueno, eso es una mierda", dice.

George Bush todavía tiene pesadillas de vez en cuando acerca de que su avión fue disparado, derribado y sus tripulantes murieron. “De vez en cuando”, dice con tono reflexivo, “me despierto en medio de algún horror. No es un sueño agradable. No es y rsquos, y lsquoHay rsquos el sol y shyset y todo y rsquos viene muy bien. Y rsquo y rdquo

& ldquo¿Entonces, literalmente, es usted quien lo vuelve a experimentar? & rdquo, pregunto.

& ldquoSí, pero no mucho. No pasa mucho. De vez en cuando. & Rdquo

"Pero, señor", digo, "han pasado 60 años".

Con eso, pasa el momento de reflexión de George Bush y él dice: "No soy bueno para los sueños, interpretándolos, ni siquiera para recordarlos".

Pienso en sus compañeros de tripulación muertos y la pregunta que Bush todavía se hace a sí mismo: "¿Hice todo lo que pude para salvarlos?" cuando vivió y murieron Del Delaney y Ted White?

"¿Asumo que crees en el cielo?", pregunto.

& ldquo ¿Alguna vez pensaste que te reunirías con esos dos hombres? & rdquo

& ldquo¿Cómo crees que irá esa conversación? & rdquo

"Sentí un cierto sentimiento de culpa", dice. Sin embargo, cree que si alguna vez vuelve a ver a Del y Ted, ya sabrán que el avión en llamas podría haber estallado en cualquier segundo, que les dio la orden de "quitar la seda" y ladeó el avión para disminuir la presión de la estela para sus pasajeros. salida, que ya sabrán que hizo todo lo que pudo haber hecho para salvar sus vidas.

"¿Le gustaría oírlos decir eso?", pregunto.

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Después de 62 años, después de una vida tan notable, después de toda la evidencia de que hizo todo lo que pudo, con la sabiduría de la edad y la perspicacia de la experiencia, George Bush todavía quiere escuchar a Del y Ted decir que él no tiene la culpa.

"Creo que ellos lo saben", dice, "y eso sería reconfortante".

Este artículo fue escrito por Walt Harrington y publicado originalmente en la edición de mayo de 2007 de Segunda Guerra Mundial Revista. Para obtener más artículos excelentes, suscríbase a Segunda Guerra Mundial revista hoy!


Escalera de Hitler al poder

Adolf Hitler se convirtió en canciller de Alemania el 30 de enero de 1933 y dictador absoluto en marzo de 1933, después de dos años de cabildeo y campaña electoral costosos y violentos. Dos afiliados de la organización Bush-Harriman jugaron un papel importante en esta empresa criminal: Thyssen's German Steel Trust y Hamburg-Amerika Line y varios de sus ejecutivos. [13]

Miremos más de cerca a los socios alemanes de la familia Bush.

Fritz Thyssen les dijo a los interrogadores aliados después de la guerra sobre parte de su apoyo financiero al Partido Nazi:

En 1930 o 1931. Le dije a [el ayudante de Hitler, Rudolph] Hess. Le arreglaría un crédito con un banco holandés en Rotterdam, el Bank fueur Handel und Schiff [p. Ej. Bank voor Handel en Scheepvaart (BHS), la filial de Harriman-Bush]. Arreglé el crédito. lo devolvería en tres años. Elegí un banco holandés porque no quería mezclarme con los bancos alemanes en mi posición, y porque pensé que era mejor hacer negocios con un banco holandés, y pensé que tendría a los nazis un poco más en mis manos. .

El crédito era de 250 a 300 000 marcos [de oro], aproximadamente la suma que había dado antes. El préstamo ha sido reembolsado en parte al banco holandés, pero creo que todavía se debe algo de dinero. [14]

El total general de donaciones políticas y préstamos de Thyssen a los nazis superó ampliamente el millón de dólares, incluidos los fondos que recaudó de otros, en un período de terrible escasez de dinero en Alemania.

Friedrich Flick fue el principal copropietario de German Steel Trust con Fritz Thyssen, colaborador de Thyssen desde hace mucho tiempo y competidor ocasional. En preparación para el tribunal de crímenes de guerra en Nuremberg, el gobierno de los Estados Unidos dijo que Flick era "uno de los principales financieros e industriales que desde 1932 contribuyó con grandes sumas al Partido Nazi. Miembro del" Círculo de Amigos "de Himmler que contribuyó con grandes sumas a la SS ". [15]

Flick, como Thyssen, financió a los nazis para mantener sus ejércitos privados llamados Schutzstaffel (SS o camisas negras) y Sturmabteilung (S.A., tropas de asalto o camisas marrones).

La sociedad Flick-Harriman fue supervisada directamente por Prescott Bush, el padre del presidente Bush, y por George Walker, abuelo del presidente Bush.

Los acuerdos de Harriman-Walker Union Banking Corp. para el German Steel Trust los habían convertido en banqueros de Flick y sus vastas operaciones en Alemania a más tardar en 1926.

La Harriman Fifteen Corporation (George Walker, presidente, Prescott Bush y Averell Harriman, directores únicos) tenía una participación sustancial en Silesian Holding Co. en el momento de la fusión con Brown Brothers, el 1 de enero de 1931. Esta participación se correlacionó con Averell La presidencia de Harriman de la Consolidated Silesian Steel Corporation, el grupo estadounidense poseía un tercio de un complejo de actividades siderúrgicas, de carbón y de zinc en Alemania y Polonia, del que Friedrich Flick poseía dos tercios. [dieciséis]

El fiscal de Nuremberg caracterizó a Flick de la siguiente manera:

"Propietario y jefe de un gran grupo de empresas industriales (minas de carbón y hierro, plantas de producción y fabricación de acero). "Wehrwirtschaftsfuhrer", 1938 [título otorgado a destacados industriales por su mérito en la campaña de armamentos - "Líder de la economía militar"]. "[17]

Por esta acumulación de la maquinaria de guerra de Hitler con la producción de carbón, acero y armas, utilizando trabajadores esclavos, el Nazi Flick fue condenado a siete años de prisión en los juicios de Nuremberg que cumplió tres años. Sin embargo, con amigos en Nueva York y Londres, Flick vivió hasta la década de 1970 y murió multimillonario.

El 19 de marzo de 1934, Prescott Bush, entonces director de la Union Banking Corporation del German Steel Trust, inició una alerta al ausente Averell Harriman sobre un problema que se había desarrollado en la asociación Flick. [18] Bush envió a Harriman un recorte del New York Times de ese día, que informó que el gobierno polaco estaba luchando contra los accionistas estadounidenses y alemanes que controlaban "la unidad industrial más grande de Polonia, la Upper Silesian Coal and Steel Company". Veces artículo continuó:

"La empresa ha sido acusada durante mucho tiempo de mala gestión, endeudamiento excesivo, contabilidad ficticia y apuestas de valores. En diciembre se emitieron warrants para varios directores acusados ​​de evasión fiscal. Eran ciudadanos alemanes y huyeron. Fueron reemplazados por polacos. Herr Flick, considerando esto como un intento de hacer que el directorio de la compañía sea completamente polaco, tomó represalias restringiendo los créditos hasta que los nuevos directores polacos no pudieran pagar a los trabajadores con regularidad ".

los Veces señaló que las minas y molinos de la empresa:

emplean a 25.000 hombres y representan el 45 por ciento de la producción total de acero de Polonia y el 12 por ciento de su producción de carbón. Dos tercios de las acciones de la compañía son propiedad de Friedrich Flick, un importante industrial siderúrgico alemán, y el resto es propiedad de intereses en los Estados Unidos. "

En vista del hecho de que una gran parte de la producción polaca se exportaba a la Alemania de Hitler en condiciones de depresión, el gobierno polaco pensó que Prescott Bush, Harriman y sus socios nazis deberían pagar al menos todos los impuestos sobre sus propiedades polacas. Los propietarios estadounidenses y nazis respondieron con un cierre patronal. La carta a Harriman en Washington informaba de un cable de su representante europeo: "Han dado nuevos pasos Londres Berlín. Por favor, establezcan relaciones amistosas con el embajador polaco [en Washington]".

Un memorando de Harriman Fifteen Corporation de 1935 de George Walker anunció que se había hecho un acuerdo "en Berlín" para vender un bloque de 8.000 acciones de Consolidated Silesian Steel. [19] Pero la disputa con Polonia no disuadió a la familia Bush de continuar su asociación con Flick.

Los tanques y bombas nazis "resolvieron" esta disputa en septiembre de 1939 con la invasión de Polonia, comenzando la Segunda Guerra Mundial. El ejército nazi había sido equipado por Flick, Harriman, Walker y Bush, con materiales esencialmente robados de Polonia.

Probablemente había pocas personas en ese momento que pudieran apreciar la ironía de que cuando los soviéticos también atacaron e invadieron Polonia desde el este, sus vehículos fueron alimentados por petróleo bombeado de los pozos de Bakú reactivados por la empresa Harriman / Walker / Bush.

Tres años más tarde, casi un año después del ataque japonés a Pearl Harbor, el gobierno de los Estados Unidos ordenó la incautación de la participación de los nazis en la Silesian-American Corporation en virtud de la Ley de Comercio con el Enemigo. Se decía que los ciudadanos enemigos poseían el 49 por ciento de las acciones ordinarias y el 41,67 por ciento de las acciones preferentes de la empresa. El pedido caracterizó a la empresa como:

". empresa comercial dentro de los Estados Unidos, propiedad de [una empresa fachada en] Zurich, Suiza, y mantenida en beneficio de Erben, una corporación alemana de Bergwerksgesellschaft George von Giesche". [20]

Bert Walker seguía siendo el director senior de la empresa, que había fundado en 1926 simultáneamente con la creación de German Steel Trust. Ray Morris, socio de Prescott de Union Banking Corp. y Brown Brothers Harriman, también fue director.

El informe de investigación previo a la represión del gobierno explicaba:

"NATURALEZA DEL NEGOCIO: La corporación en cuestión es un holding estadounidense de filiales alemanas y polacas, que poseen grandes y valiosas minas de carbón y zinc en Silesia, Polonia y Alemania. Desde septiembre de 1939, estas propiedades han estado en posesión y han sido operados por el gobierno alemán y sin duda han sido de considerable ayuda para ese país en su esfuerzo de guerra ". [21]

El informe señaló que los accionistas estadounidenses esperaban recuperar el control de las propiedades europeas después de la guerra.


George H.W. La experiencia de Bush en tiempos de guerra dio forma a su enfoque de la política

El presidente George H.W. Bush saluda a los soldados en Fort Stewart, Georgia, después de dirigirse a los familiares de la 24.a División de Infantería estacionada en Arabia Saudita y al personal de las instalaciones en febrero de 1991. Dennis Cook / AP ocultar leyenda

El presidente George H.W. Bush saluda a los soldados en Fort Stewart, Georgia, después de dirigirse a los familiares de la 24.a División de Infantería estacionada en Arabia Saudita y al personal de las instalaciones en febrero de 1991.

George Herbert Walker Bush fue el 41º presidente de los Estados Unidos, pero en muchos sentidos, fue el último de su tipo.

Bush, quien murió el viernes a los 94 años, fue el último veterano de la Segunda Guerra Mundial en servir en la Oficina Oval y presidió el final de la larga Guerra Fría con los soviéticos. También fue la última persona criada dentro de los confines del "Establecimiento Oriental", una vez políticamente dominante, en alcanzar la presidencia.

"Se podría decir que se produjo una verdadera transición con la conclusión del mandato de Bush", dice el historiador presidencial Robert Dallek.

Política

El ex presidente George H.W. Bush muere a los 94 años

Los antecedentes y la historia de Bush lo hicieron temperamentalmente diferente de sus sucesores. Pero en la medida en que fue una figura de transición, su historia no se trata solo de que los viejos valores se hayan dejado atrás.

Bush era un activista agresivo, dispuesto a atacar a sus oponentes en términos muy personales. Sus carreras presidenciales ayudaron a sentar las bases para el tipo de política que siguió.

Su única carrera presidencial exitosa, en 1988, representó la primera vez, según

Impulsado por el deber

Sus sucesores han tenido su parte de títulos de Harvard y Yale, pero Bush era un producto de la aristocracia WASPy del noreste: un graduado de Andover y Yale, el hijo de un senador de Connecticut por Estados Unidos, el vástago de dos dinastías bancarias de Wall Street. .

Bush, fotografiado en la cabina de su TBM Avenger durante la Segunda Guerra Mundial, se alistó en la Marina en su cumpleaños número 18 y se convirtió en uno de sus pilotos más jóvenes. AFP / Getty Images ocultar leyenda

Bush, fotografiado en la cabina de su TBM Avenger durante la Segunda Guerra Mundial, se alistó en la Marina en su cumpleaños número 18 y se convirtió en uno de sus pilotos más jóvenes.

Bush se inspiró en un discurso en Phillips Academy Andover que dio Henry L. Stimson, dos veces secretario de guerra y "una especie de dios en esos círculos del noreste", dice Geoffrey Kabaservice, autor de Regla y ruina, un libro sobre republicanismo moderado.

"Escuchar a Stimson hablar sobre patriotismo y valores estadounidenses fue una de las cosas que impulsó a Bush a alistarse", dice Lewis Gould, historiador del Partido Republicano. "Fue impulsado por un sentido del deber y se puso en peligro, y su vida va en esa dirección".

Política

Barbara Bush recordó con sus propias e ininterrumpidas palabras

Bush se alistó en la Marina en su cumpleaños número 18 y pronto se convirtió en uno de sus pilotos más jóvenes. Voló casi cinco docenas de misiones. Fue derribado el 2 de septiembre de 1944 sobre la isla de Chichi Jima en el Pacífico y flotó en una balsa durante un par de horas antes de ser recogido por un submarino.

Bush siempre "se emocionaba mucho cada vez que hablaba de las fuerzas armadas", dice Chriss Winston, su principal redactor de discursos en la Casa Blanca.

Después de que una explosión en 1989 en el USS Iowa mató a 47 tripulantes, Bush pronunció un discurso en el que se pretendía que el punto culminante emocional fuera una línea en la que hablaba de su propia experiencia despegando por la mañana y volviendo a una cubierta vacía.

Pero no pudo pronunciar la línea y la saltó en su texto preparado, recuerda Winston.

Después de que su avión fuera derribado sobre la isla de Chichi Jima en el Pacífico el 2 de septiembre de 1944, Bush fue rescatado por el submarino de la Armada USS Finback. Biblioteca presidencial de George Bush / Getty Images ocultar leyenda

"En la redacción de discursos, aprendimos que teníamos que atenuar los comentarios reales y no hacerlos tan emocionales porque él simplemente no podía superarlos", dice ella.

Último de la línea

Bush fue el último de una línea ininterrumpida de 40 años de presidentes que habían servido en uniforme durante la Segunda Guerra Mundial, comenzando con Dwight D. Eisenhower, el ex comandante supremo de los Aliados.

"Es por eso que los miembros del Congreso se llevaban mejor en los viejos tiempos", dice Kabaservice. "Muchos de ellos habían luchado en la Segunda Guerra Mundial y no se veían como enemigos partidistas, sino como personas que habían sido compañeros de armas".

La generación de la Segunda Guerra Mundial tenía la sensación de servir al país juntos y también compartía la creencia en el profesionalismo, dice Jeremi Suri, historiador de la Universidad de Texas.

"Bush fue el último presidente que creyó que las personas que tenían conocimientos y experiencia debían tomar decisiones basadas en eso y no en sus puntos de vista ideológicos", dice Suri. "Era el enfoque de un hombre de negocios para tomar decisiones sobre el liderazgo. Usted nombra y promueve a la persona que está más calificada sobre la persona con la que podría estar más de acuerdo".

Su generación pudo haber tenido sospechas sobre los rivales políticos, pero los aceptó como parte del panorama, dice Gould. No hubo vergüenza en hacer tratos con políticos del otro lado del pasillo.

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Eso explica en parte por qué el republicano estaba dispuesto a violar su promesa de "no nuevos impuestos" con el acuerdo presupuestario de 1990, que lo lastimó políticamente pero preparó el escenario para una década de presupuestos federales cada vez más sólidos.

"Bush estaba conectado visceralmente con la noción de que había hombres de buena voluntad en ambos lados del pasillo", dice Gould. “'Esto es en el interés del país, así que a pesar de mi compromiso fiscal, por el que gané la presidencia, las circunstancias han cambiado y asumiré el riesgo político'. "

La importancia de las relaciones

A lo largo de su carrera política, desde sus campañas en Texas para la Cámara de Representantes y el Senado en la década de 1960 hasta sus carreras presidenciales en las décadas de 1980 y 1990, Bush estuvo dispuesto en ocasiones a ser oportuno y adoptar posturas más conservadoras sobre cuestiones fiscales y sociales de las que parecía sostener en su momento. gobernante.

Su carrera de 1988 contra el demócrata Michael Dukakis se hizo famosa por un feo anuncio que mostraba al violador y asesino Willie Horton. Después de cuestionar el patriotismo del demócrata Bill Clinton en 1992, Bush dijo: "Puedes llamarlo lucha en el barro, pero creo que es justo enfocarlo".

Estaba dispuesto a decir lo que pensaba que era necesario como candidato, pero en el cargo, Bush mantuvo un estricto sentido de decoro patricio.

Bush, que era vicepresidente en ese momento, se reunió con el líder soviético Mikhail Gorbachev durante una cumbre de 1987 en Estados Unidos. Jerome Delay / AFP / Getty Images ocultar leyenda

Bush, que era vicepresidente en ese momento, se reunió con el líder soviético Mikhail Gorbachev durante una cumbre de 1987 en Estados Unidos.

Jerome Delay / AFP / Getty Images

"Se veía a sí mismo como un negociador, no como alguien que tenía todas las respuestas correctas", dice Suri. "Había una humildad en él que se ha perdido en ambos lados del pasillo".

La importancia de construir relaciones fue un espíritu que Bush trajo no solo a la política nacional, sino también a los asuntos internacionales, que se convirtió en su principal enfoque como presidente. Había llegado a conocer a muchos líderes extranjeros a través de su servicio como vicepresidente, director de la CIA, embajador ante las Naciones Unidas y enviado en China.

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Lo que el biógrafo de Bush, Tom Wicker, llamó su "conocimiento personal incomparable" con los líderes mundiales, lo ayudó a formar una gran coalición para repeler a Irak después de la invasión de Kuwait en 1990 y también dio forma a su respuesta a una serie de revoluciones en Europa que llevaron al fin del Frío. Guerra.

Bush silenciosamente le dio espacio a Mikhail Gorbachev, presidente de la Unión Soviética, para permitir que ese país se adapte al declive de su fortuna e influencia. Bush no amenazó, no hizo declaraciones grandiosas ni se regocijó, escribió Robert Gates en sus memorias. De las sombras. Gates fue el director de la CIA de Bush y más tarde se convirtió en secretario de Defensa bajo el hijo de Bush y el presidente Barack Obama..

"A medida que el bloque comunista se desintegraba, fue el arte de gobernar habilidoso, aunque silencioso, de George Bush lo que hizo que una época revolucionaria pareciera mucho menos peligrosa de lo que realmente era", escribió Gates.


Así es como "el hombre más peligroso de Europa" persiguió a sus compañeros nazis para Israel

Imagine a Adolf Hitler & # 8217s principal comando nazi - un oficial de las Waffen SS que ayudó a implementar Alemania & # 8217 & # 8220 Solución final & # 8221 - caminando entre los árboles y fotos de Jerusalén & # 8217s Yad Vashem, Israel & # 8217s memorial a los 6 millones de judíos que murieron en el Holocausto.

Sucede que el mismo oficial de las SS, Otto Skorzeny, estaba allí en 1962 y fue reclutado para ayudar a la famosa agencia de inteligencia de Israel a eliminar a sus antiguos compatriotas.

Skorzeny era un consumado oficial de las SS. Su atrevida incursión para rescatar al derrocado dictador italiano Benito Mussolini le valió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro, el premio más alto que la Alemania nazi podía otorgar. Después del Día D, llevó a otros comandos a las líneas aliadas con uniformes estadounidenses para capturar armas estadounidenses y atacar por la retaguardia. Los aliados lo apodaron el & # 8220 hombre más peligroso de Europa & # 8221 por sus intrépidas incursiones y planes salvajes.

Aunque literalmente escapó de un juicio en Nuremberg después de la guerra, los aliados todavía creían que tenía algo que ver con el exterminio de la población judía de Europa.

Skorzeny después de rescatar al derrocado dictador italiano Benito Mussolini.

En un artículo exhaustivamente investigado de marzo de 2016, el periódico israelí Haaretz & # 8217 Dan Raviv y Yossi Melman hablaron con ex agentes del Mossad que hablaron con el periódico bajo condición de anonimato. Confirmaron el reclutamiento de Skorzeny & # 8217s por parte del estado judío & # 8217s agencia de inteligencia, Mossad. Cómo uno de los principales nazis de Adolf Hitler se convirtió en un agente de justicia para el pueblo judío es una historia que nace más de la autopreservación que de la redención.

A principios de la década de 1960, el Mossad intentaba evitar que los ex científicos de cohetes nazis trabajaran en proyectos de defensa egipcios. En ese momento, los dos países eran enemigos mortales y Egipto todavía estaba alimentando su orgullo herido por la derrota de Israel en 1948. Los israelíes temían que la tecnología del programa se usara para atacar a Israel. Así que se propusieron impedir que los científicos extranjeros cooperaran con los árabes.

Los israelíes utilizaron la intimidación siempre que fue posible. Cuando eso no funcionó, el Mossad recurrió a medidas más extraordinarias. Los asesinatos eran comunes. Pero para matar a estos ex nazis, los agentes israelíes tuvieron que acercarse a ellos. Necesitaban un hombre interior. Ahí es donde entró Skorzeny.

Skorzeny & # 8217s medallas nazis

Cuando el Mossad se acercó inicialmente a Skorzeny, pensó que iban a venir a matarlo, pensando que estaba en la parte superior de la lista de asesinatos de Israel. Agentes israelíes acababan de capturar, juzgar y ahorcar al notorio fugitivo nazi Adolf Eichmann, violando la soberanía argentina para llevarse al criminal de guerra para ser juzgado en Israel. Skorzeny acordó ayudar al Mossad con la condición de que el legendario cazador de nazis Simon Wiesenthal eliminara a Skorzeny de su lista de criminales de guerra; Skorzeny calificó el trato como su & # 8220 seguro de vida & # 8221.

Fue a Israel acompañado por sus manipuladores judíos y se reunió con los principales funcionarios del Mossad. Aquí es donde los israelíes lo llevaron a través de Yad Vashem. Nadie confiaba en los nazis, pero su interés genuino en su & # 8220 seguro de vida & # 8221 significaba que el Mossad podía contar con él. Inmediatamente se puso a trabajar en la compilación de una lista de científicos alemanes, empresas fachada y direcciones que se sabía que estaban ayudando a los egipcios.

El líder egipcio Gamal Abdel Nasser con un equipo de científicos de cohetes (1962).

Skorzeny intimidó o mató a varios ex científicos nazis que trabajaban con Egipto. Incluso envió bombas por correo a fábricas y laboratorios egipcios que trabajaban en el programa de cohetes. Ni Skorzeny ni Mossad admitieron haber trabajado juntos. Su biografía no menciona nada de eso. Solo ahora los agentes del Mossad admitirán ante Haaretz que se llegó a un acuerdo.

El comando nazi nunca fue asesinado y murió de cáncer en 1975. En sus dos funerales, uno en España y el otro en su Austria natal, ex soldados y amigos nazis dieron a sus restos y medallas militares el saludo nazi.


Este mini A-10 Warthog puede proteger tu jardín

Publicado el 19 de enero de 2021 11:20:00

Un aficionado a los aviones de control remoto ha modificado un modelo A-10 Thunderbolt II para realizar carreras de ametralladoras Nerf en tanques de cartón T-72 y subió los resultados a YouTube. El control remoto modificado A-10 puede disparar 12 bolas Nerf que revientan tanques de papel en menos de medio segundo. Ya sabes, por si acaso tu patio está invadido por mini tanques soviéticos.

Si estás realmente aburrido, también puedes hacer uno con legos.

El RC A-10 también puede disparar tres dardos para eliminar objetivos difíciles. Aunque al parecer no Hechos de uranio empobrecido, los dardos tienen más peso y mejores propiedades balísticas que las rondas Nerf, pero todavía están cargados en el tubo primario. Eso significa que los comandantes del patio trasero tienen que decidir la distribución de sus armas antes de la misión. Son tres dardos o 12 bolas, no ambas.

Ambas cargas de armas principales del A-10 se muestran en el video completo:

La Fuerza Aérea continúa buscando posibles reemplazos para el A-10 de tamaño completo. Su reemplazo original, el F-35A, alcanzó la capacidad operativa inicial el 2 de agosto, pero el Congreso ha presionado al servicio de vuelo para que busque un nuevo avión de ataque para apoyar a las tropas terrestres.

A pesar de su impresionante desempeño contra tanques de cartón y su bajo costo, el RC A-10 tiene una serie de inconvenientes que probablemente impedirán su compra por parte de la Fuerza Aérea.

Primero, el RC A-10 es fabricado por un contratista no probado, el usuario de YouTube ajw61185. Más importante aún, dispara todas sus rondas en una sola ráfaga, lo que requiere que regrese a su base para rearmarse después de una sola pasada.

Los críticos del RC A-10 señalan que fue desarrollado para un patio muy diferente al que existe hoy y afirman que la plataforma simplemente está desactualizada. Los patios modernos contienen aspersores avanzados que el RC A-10 no tiene contramedidas con las que defenderse. El RC F-35, más sigiloso, podría evitar muchos de estos aspersores, pero aún no ha llegado a la flota debido a los frecuentes sobrecostos y fallas de funcionamiento.

Aún así, el RC A-10 probablemente esté bien para uso doméstico y, por lo tanto, podría ser utilizado por propietarios con mentalidad defensiva para disuadir acciones transfronterizas de perros callejeros, ardillas y otros agresores.

Artículos

Ex colega de la CIA en George H.W. Bush: 'La historia lo recordará bien'

William Webster se desempeñó como director de la CIA durante la presidencia de George H.W. Arbusto. - un hombre que anteriormente ocupó ese puesto. Michel Martin de NPR le pregunta a Webster por qué Bush es tan venerado por su tiempo en la agencia.

Continuamos nuestras reflexiones sobre la larga carrera de George H.W. Arbusto. Se le recuerda con cariño en la CIA por el año que se desempeñó como director allí. De hecho, la sede de la agencia en Langley, Virginia, lleva su nombre. La CIA emitió un comunicado hoy en el que señala que Bush se unió a la agencia en un, cito, "tiempo tumultuoso, cuando la moral estaba en su punto más bajo", sin comillas. Continuó diciendo que restauró su reputación. Cuando Bush asumió el control de la CIA en 1976, había sido golpeado por acusaciones de que había abusado de su poder bajo el presidente Nixon y había conspirado para asesinar a líderes extranjeros y derrocar gobiernos.

Nuestro siguiente invitado también se desempeñó como director de Inteligencia Central; de hecho, durante la presidencia de George H.W. Arbusto. Él es William Webster y le pedí que nos recordara el papel del Sr. Bush.

WILLIAM WEBSTER: No quiero ser demasiado particular porque no debo juzgar, y lo que estaba saliendo mal en ese momento. Pero la restauración se produjo por una cuestión de carácter, en lo que a mí respecta. Me gusta resumir mi experiencia con el presidente Bush de esta manera: fue el hombre más decente en la vida pública que tuve el privilegio de conocer, totalmente decente.

MARTIN: Entiendo que no puede hablar de todos los detalles incluso ahora, pero supongo que debe haber informado al presidente Bush sobre asuntos de inteligencia. Y me preguntaba si puedes compartir algo sobre su estilo.

WEBSTER: Bueno, sí. Era un ser humano normal con una brillante experiencia educativa, una excelente reputación como héroe de guerra, un joven héroe de guerra en la Segunda Guerra Mundial, un aprecio por los roles y responsabilidades que tenían otros hombres en la vida del gobierno. Y eso hizo que fuera mucho más fácil para él tratar con ellos con franqueza y sinceridad. Y el tipo de reputación que había llevado sus palabras de consejo y orientación mucho más lejos de lo que hubiera sido de otra manera.

MARTIN: La declaración de la agencia que publicaron hoy continúa diciendo que Bush es recordado como uno de los directores más impactantes y significativos de la CIA y que protegió la objetividad y la independencia de la agencia. ¿Puedes contarnos algo más sobre lo que están hablando?

WEBSTER: Bueno, déjame decirte, es mejor decirlo de lo que puedo decirte ahora (risas) Pero es absolutamente cierto. Y no se trataba de alguien que intentara impresionar a nadie. Estaba tratando de llegar a la verdad. Estaba tratando de buscar soluciones que tuvieran sentido. No estaba buscando ninguna vía de represalia o socavación o asesinato de carácter. Él era solo él mismo. Era George Herbert Walker Bush, haciendo su trabajo y reclutando a los mejores en carácter, conducta que uno podría pedirle a cualquiera.

MARTIN: Entonces, finalmente, ustedes son contemporáneos. Y sé que esto debe ser difícil, es una pastilla difícil de tragar en cualquier caso. Pero, ¿qué te gustaría que recordemos de él? ¿Y qué vas a recordar personalmente de él?

WEBSTER: Jugamos mucho tenis. Nos conocimos como amigos. Trabajamos juntos en los problemas. Soy tres meses mayor que él y nunca dejé que lo olvidara. Es un momento triste. Pero miro hacia atrás y digo que la historia lo recordará bien. Pero solo desearía que otros hombres en la vida pública intentaran emular su decencia, conocer los hechos, buscar soluciones, aprovechar la sabiduría de los demás y servir como un ejemplo absolutamente magnífico de lo que debería ser un presidente.

MARTIN: Ese es William Webster, quien se desempeñó como director de la CIA de 1987 a 1991. Antes de eso, fue director del FBI. Y también se desempeñó como ex juez federal. Sr. Webster, muchas gracias por hablar con nosotros hoy.

WEBSTER: Privilegiado de estar aquí.

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Los arbustos de barril

Las dinastías en la política estadounidense son peligrosas. Lo vimos con los Kennedy, es posible que lo veamos con los Clinton y ciertamente lo estamos viendo con los Bush. Entre ahora y las elecciones de noviembre, es crucial que los estadounidenses comprendan cómo cuatro generaciones de la familia del actual presidente han envuelto a Estados Unidos en el Medio Oriente a través de conexiones con la CIA, envíos de armas, bancos deshonestos, políticas de guerra heredadas y vínculos financieros personales.

Ya en 1964, George H.W. Bush, que se postuló para el Senado de Estados Unidos por Texas, fue calificado por el actual demócrata Ralph Yarborough como un asalariado del jeque de Kuwait, para quien la compañía de Bush perforó pozos de petróleo en alta mar. A lo largo de las cuatro décadas transcurridas desde entonces, los Bush de siempre han surgido como el primer clan político de Estados Unidos en enredarse completamente con las familias reales de Oriente Medio y el dinero del petróleo. La familia incluso tiene vínculos con los Bin Laden, aunque no con la oveja negra de la familia Osama bin Laden, que se remonta a la década de 1970.

12:00 AM, 01 de febrero de 2004 Para el registro
Los Angeles Times Domingo 01 de febrero de 2004 Inicio Edición Opinión Parte M Página 2 Páginas editoriales Escritorio 0 pulgadas 30 palabras Tipo de material: Corrección
Conexión con Bin Laden - Un artículo de opinión del 11 de enero de Kevin Phillips, “The Barreling Bush”, afirmaba que Kalid bin Mahfouz era pariente de Osama bin Laden. Él no es.

La forma en que estas relaciones inusuales ayudaron a provocar el 11 de septiembre y luego distorsionaron la respuesta de Estados Unidos al terrorismo islámico requiere pensar en la familia Bush como una dinastía. Las dos presidencias de Bush están indisolublemente unidas por esa dinastía.

El primer miembro de la familia atraído por la riqueza petrolera de Oriente Medio fue el bisabuelo de George W. Bush, George H. Walker, un bucanero que fue presidente de WA Harriman & amp Co., con sede en Wall Street. la reconstrucción de los campos petrolíferos de Bakú a sólo unos cientos de millas al norte del actual Irak. Como director senior de Dresser Industries (ahora parte de Halliburton), el yerno de Walker, Prescott Bush (abuelo de George W. Bush) se involucró con el Medio Oriente en los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial. Pero fue George H.W. Bush, el padre del actual presidente, quien forjó los lazos más fuertes de la dinastía con la región.

George H.W. Bush fue el primer director de la CIA proveniente de la industria petrolera. Luego se convirtió en el primer vicepresidente, y luego en el primer presidente, en tener antecedentes en el petróleo o en la CIA. Esto ayuda a explicar su inclinación persistente hacia el Medio Oriente, las operaciones encubiertas y los bancos deshonestos como el Bank of Credit and Commerce International (BCCI) con sede en Abu Dhabi, que llegó a ser conocido por el sobrenombre de "Bank of Crooks and Criminals International". En cada una de las oficinas gubernamentales que ocupó, alentó la participación de la CIA en Irán, Pakistán, Afganistán y otros países del Medio Oriente, y siguió políticas que ayudaron a convertir el Medio Oriente en el principal destino del mundo para los envíos de armas.

Al tomar el mando de la CIA en enero de 1976, Bush consolidó fuertes relaciones con los servicios de inteligencia de Arabia Saudita y el sha de Irán. Trabajó en estrecha colaboración con Kamal Adham, jefe de inteligencia saudí, cuñado del rey Faisal y uno de los primeros informantes del BCCI. Después de dejar la CIA en enero de 1977, Bush se convirtió en presidente del comité ejecutivo de First International Bancshares y su subsidiaria británica, donde, según los periodistas Peter Truell y Larry Gurwin en su libro de 1992 "False Profits", Bush "viajó en nombre del banco. ya veces comercializado para bancos internacionales en Londres, incluidas varias instituciones de Oriente Medio ".

Una vez en la Casa Blanca, primero como vicepresidente de Ronald Reagan y luego como presidente, George H.W. Bush estaba relacionado con al menos dos escándalos centrados en Oriente Medio. Nunca ha estado del todo claro cuál era la conexión de Bush con el asunto Irán-Contra, en el que los envíos clandestinos de armas a Irán, algunos financiados por el BCCI, ayudaron a financiar ilegalmente las operaciones de los rebeldes antisandinistas de la Contra en Nicaragua. Pero en 1992, el fiscal especial Lawrence E. Walsh afirmó que Bush, a pesar de sus protestas, había estado "al tanto" de múltiples actos ilegales.

Mucho más claro fue el papel fundamental de Bush, como vicepresidente y presidente, en "Iraqgate", la ayuda oculta proporcionada por Estados Unidos y sus fuerzas armadas al Irak de Saddam Hussein en su guerra de alto riesgo con Irán durante la década de 1980. Se sabe que Estados Unidos ha proporcionado tanto culturas biológicas que podrían haber sido utilizadas para armas y conocimientos nucleares para el régimen, como armas convencionales. Como lo expresó el locutor de ABC-TV Ted Koppel en un programa "Nightline" de junio de 1992 después de la Guerra del Golfo Pérsico de 1991: "Cada vez está más claro que George [HW] Bush, que actuó en gran parte entre bastidores durante la década de 1980, inició y apoyó mucho del financiamiento, la inteligencia y la ayuda militar que convirtió al Irak de Saddam en el poder agresivo que, en última instancia, Estados Unidos tuvo que destruir ”.

Durante estos años, los cuatro hijos de Bush, George W., Jeb, Neil y Marvin, siguieron los pasos de la familia, cerrando tratos comerciales con los adinerados saudíes, kuwaitíes y bahreiníes y coqueteando con BCCI. Oriente Medio se estaba convirtiendo en un cómodo grifo de dinero para la familia.

Su hijo mayor, George W. Bush, hizo su primera conexión con Oriente Medio a fines de la década de 1970 con James Bath, un hombre de negocios de Texas que se desempeñó como representante en América del Norte de dos saudíes ricos (y parientes de Osama bin Laden): el multimillonario Salem bin Laden y el banquero y Información privilegiada del BCCI, Khalid bin Mahfouz. Bath invirtió 50.000 dólares en la sociedad petrolera Arbusto de Bush en 1979, probablemente utilizando fondos de Bin Laden-Bin Mahfouz.

A fines de la década de 1980, después de varias empresas petroleras fallidas, el futuro 43º presidente permitió que el negocio petrolero en decadencia en el que él era un accionista y presidente importante fuera comprado por otra operación de influencia extranjera, Harken Energy. The Wall Street Journal comentó en 1991, “El mosaico de conexiones BCCI que rodean a Harken Energy puede no probar nada más que cuán omnipresentes eran los vínculos del banco deshonesto. Pero la cantidad de personas conectadas con BCCI que tuvieron tratos con Harken, todo desde que George W. Bush se unió, también plantea la pregunta de si enmascaran un esfuerzo por acercarse a un hijo presidencial ".

Otros indicios de amiguismo se produjeron en 1990, cuando el inexperto Harken consiguió un importante contrato para perforar en el Golfo Pérsico para el gobierno de Bahréin. Los reporteros de la revista Time, Jonathan Beaty y S.C. Gwynne, en su libro "The Outlaw Bank", concluyeron "que Mahfouz, u otros actores del BCCI, deben haber tenido algo que ver en la conducción del contrato de perforación petrolera con el hijo del presidente". La telaraña que enredaba a las presidencias de Bush ya se estaba tejiendo.

El segundo hijo Jeb Bush, ahora gobernador de Florida, pasó la mayor parte de su tiempo a principios y mediados de la década de 1980 codeándose con ex oficiales de inteligencia cubanos, contras nicaragüenses y otros enchufados en la lucrativa órbita de los grupos de fachada del área de Miami para la CIA. Pero él también tenía algunas conexiones con Oriente Medio. Dos de sus socios comerciales, Guillermo Hernández-Cartaya y Camilo Padreda, ambos acusados ​​de negocios financieros, eran socios desde hace mucho tiempo del traficante de armas de Oriente Medio, el inversor de BCCI y figura de Irán-Contra, Adnan Khashoggi. Los fiscales retiraron el caso contra los dos y un juez federal ordenó que se borrara el nombre de Padreda del expediente. Pero unos años más tarde Padreda, un ex tesorero republicano del condado de Miami-Dade, fue declarado culpable de fraude en un desarrollo de viviendas con seguro federal que Jeb Bush había ayudado a facilitar. Jeb Bush también socializó con Adbur Sakhia, el jefe de la sucursal del BCCI de Miami y más tarde su principal funcionario estadounidense.

Neil Bush, más famoso por el escándalo que rodeó las prácticas corruptas de Silverado Savings & amp Loan de Colorado, donde se desempeñó como director durante la década de 1980, también recogió ciruelas de los huertos del Golfo Pérsico. En 1993, después de que su padre dejara la Casa Blanca, Neil se fue a Kuwait con sus padres, su hermano Marvin y el exsecretario de Estado James A. Baker III. Cuando su padre se fue, Neil se quedó para presionar por contratos comerciales, y después de regresar a casa desarrolló una serie de relaciones lucrativas con el empresario sirio-estadounidense Jamal Daniel. Una de sus empresas, Ignite !, una empresa de software educativo, también incluía representantes de al menos tres familias gobernantes del Golfo Pérsico.

Marvin, el hermano menor del actual presidente, ejemplifica aún más el enfoque comercial de la familia Bush en Oriente Medio. De 1993 a 2000 fue un accionista importante, junto con Mishal Youssef Saud al Sabah, miembro de la familia real kuwaití, en Kuwait-American Corp., que tenía participaciones en varias empresas estadounidenses de defensa, aviación y seguridad industrial.

George H.W. Las propias relaciones de Bush en el Golfo Pérsico siguieron expandiéndose. Mientras servía en la Casa Blanca de Reagan durante la década de 1980, fue conocido en el Medio Oriente como "el vicepresidente saudí", y un artículo del New Yorker el año pasado describió al embajador saudí en los Estados Unidos como "casi un miembro de [Bush] familia." De hecho, muchos vieron la Guerra del Golfo de 1991 para expulsar a Irak de Kuwait como una consecuencia de los estrechos vínculos de Bush con la industria petrolera y con las familias reales del Golfo Pérsico, que se sentían amenazadas por el expansionismo de Saddam Hussein.

Después de perder su candidatura para un segundo mandato como presidente, Bush se unió en 1993 al Carlyle Group, con sede en Washington. Bajo el liderazgo de exfuncionarios como Baker y el exsecretario de Defensa Frank C. Carlucci, Carlyle desarrolló una especialidad en la compra de empresas de defensa y duplicando o cuadruplicando su valor. El ex presidente no solo se convirtió en inversor de Carlyle, sino que también en miembro del Consejo Asesor de Asia de la empresa y en un generador de lluvia que consiguió inversores. Doce familias sauditas ricas, incluidos los Bin Laden, se encontraban entre ellos. En 2002, el Washington Post informó: “Los saudíes cercanos al príncipe Sultan, el ministro de defensa saudí. se les animó a poner dinero en Carlyle como un favor al Bush padre ”. Bush se retiró de la empresa en octubre pasado, y Baker, que presionó a los aliados de Estados Unidos el mes pasado para que perdonaran la deuda de Irak, sigue siendo un consejero principal de Carlyle.

Si la guerra de 1991 con Irak y sus secuelas cimentaron los lazos de Bush con las élites petroleras y la realeza en el Medio Oriente, enfureció a los verdaderos creyentes y radicales islámicos. A fines de la década de 1990, muchos de los insurgentes islámicos que habían sido movilizados por la CIA y otros para expulsar a los soviéticos de Afganistán se estaban volviendo cada vez más antiamericanos. Encontraron un parentesco con Osama bin Laden, el renegado de su multimillonaria familia saudí, que estaba indignado por la presencia de Estados Unidos en Arabia Saudita.

Cuando Estados Unidos lanzó una segunda guerra contra Irak en 2003, pero no pudo encontrar las armas de destrucción masiva que se suponía que tenía Hussein, las encuestas internacionales, especialmente las del Pew Center con sede en Washington, trazaron un crecimiento masivo de los grupos anti-Bush y anti-Bush. El sentimiento estadounidense en las partes musulmanas del mundo: una ventaja obvia para el reclutamiento de terroristas. Incluso antes de la guerra, algunos cínicos habían argumentado que el objetivo de Irak era desviar la atención del fracaso de la administración para atrapar a Osama bin Laden y detener el terrorismo de Al Qaeda.

Los críticos más audaces insinuaron que George W. Bush había tratado de desviar la atención de cómo los lazos de su familia con los Bin Laden y los elementos deshonestos en el Medio Oriente habían paralizado las investigaciones de Estados Unidos en los meses previos al 11 de septiembre. El senador Charles E. Schumer (DN.Y.) se quejó de que incluso cuando el Congreso publicó los informes de inteligencia de mediados de 2003 sobre los orígenes del ataque del 11 de septiembre, la administración Bush redactó en gran medida una sección de 28 páginas que trataba sobre los saudíes y otros países. gobiernos extranjeros, lo que lo llevó a concluir: "Parece haber una estrategia sistemática de mimos y encubrimiento cuando se trata de los saudíes".

No hay evidencia que sugiera que los eventos del 11 de septiembre podrían haber sido prevenidos o descubiertos con anticipación si alguien que no fuera Bush hubiera sido presidente. Pero ciertamente hay suficiente para sugerir que las muchas décadas de enredo y caza de dinero de la dinastía Bush en el Medio Oriente han creado un gran conflicto de intereses que merece ser parte del debate político de 2004. Ninguna presidencia anterior ha tenido nada remotamente similar. Ni uno.

12:00 AM, 01 de febrero de 2004: Para el registro
Los Angeles Times Domingo 01 de febrero de 2004 Inicio Edición Opinión Parte M Página 2 Páginas editoriales Escritorio 0 pulgadas 30 palabras Tipo de material: Corrección
Conexión con Bin Laden - Un artículo de opinión del 11 de enero de Kevin Phillips, “The Barreling Bush”, afirmaba que Kalid bin Mahfouz era pariente de Osama bin Laden. Él no es.

Un mundo que durante mucho tiempo ha abrazado el amor, la luz y la aceptación ahora está dejando espacio para algo más: QAnon.

California está lidiando con lo que podría ser la variante de coronavirus más contagiosa hasta la fecha, lo que llevó a los funcionarios a advertir que los residentes enfrentan un riesgo significativo si no están vacunados.


George H.W. La guerra del Golfo Pérsico de Bush: victoria, con tragedia

La mayoría de los tributos al fallecimiento de George H.W. Bush de todo el espectro político estadounidense ha utilizado alguna variación de la palabra "honorable" o "decente" para describir al 41º presidente de la nación. Según todos los informes, en sus relaciones personales directas, era ambas cosas. Que tenía coraje físico quedó ampliamente demostrado en su juventud como piloto de bombarderos torpederos de la Armada en la Segunda Guerra Mundial, y en sus últimos años durante sus ocasionales saltos en paracaídas en su cumpleaños. Mis recuerdos más fuertes de Bush son de la primera crisis posterior a la Guerra Fría que enfrentó Estados Unidos: la invasión de Kuwait por Saddam Hussein en agosto de 1990 y la posterior Guerra del Golfo Pérsico.Las acciones de Bush durante esos fatídicos ocho meses han afectado la vida de millones de personas en las casi tres décadas transcurridas desde entonces, y sobre todo para peor.

Tenía un punto de vista único para observar la respuesta de Bush a la crisis, siendo en ese momento un analista militar de la CIA que trabajaba en lo que se conoció como Operaciones Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto. Los informes que generamos en el Centro Nacional de Interpretación Fotográfica (NPIC, por sus siglas en inglés) sobre los movimientos militares iraquíes se encontraban entre el flujo de información alarmante enviada a la Casa Blanca entre el 20 de julio y el 1 de agosto de 1990. Ese fue el período en el que Saddam Hussein ordenó que se protegiera la llave. y formaciones de infantería mecanizada de su Comando de Fuerzas de la Guardia Republicana (RGFC) para dirigirse a la frontera con Kuwait.

NPIC y el Oficial de Inteligencia Nacional para Advertencias en ese momento, Charles Allen, emitieron informes que relatan la acumulación de RGFC. La oficina de Allen advirtió a la Casa Blanca que Saddam podría intentar cortar la parte norte de Kuwait, cuyos campos petroleros codiciaba el líder iraquí. En lugar de escuchar a Allen y sus analistas (o los informes de NPIC), Bush eligió abrazar el consejo de "Se acabará todo" que estaba recibiendo del entonces rey Hussein de Jordania y del entonces presidente egipcio Hosni Mubarak. Un ex director de la CIA convertido en presidente ignoró los consejos de sus propios profesionales de inteligencia. Los tanques de Saddam entraron en Kuwait temprano en la mañana del 2 de agosto.

En la mañana del 5 de agosto, los elementos de reconocimiento avanzado de Saddam habían cruzado brevemente la frontera entre Kuwait y Arabia Saudita. Las huellas de los vehículos de reconocimiento BMD de fabricación rusa eran claramente visibles en las imágenes que usé para ayudar a escribir el informe de alta prioridad que NPIC emitió esa mañana. Saddam había desplegado dos divisiones de RGFC a unas pocas millas de la frontera entre Kuwait y Arabia Saudita. Si les ordenaba cruzar, no había ninguna fuerza militar creíble sobre el terreno que pudiera detenerlos.

Esta vez, Bush escuchó a NPIC, Allen y otros miembros de la comunidad de inteligencia de Estados Unidos. Envió al vicepresidente Dick Cheney y al jefe del Estado Mayor Conjunto, el general Colin Powell, a Arabia Saudita para informar al rey sobre nuestros siniestros hallazgos. Al prometer que la agresión de Saddam contra Kuwait "no se mantendrá", Bush obtuvo la autorización del gobierno saudí para desplegar tropas estadounidenses en el reino. Mis colegas y yo vigilamos de cerca a las fuerzas de Saddam, buscando señales de que el RGFC se estaba preparando para invadir Arabia Saudita. Pero en lugar de eso, el RGFC se retiró y se atrincheró. Bush había detenido el avance iraquí.

"19ª provincia" de Iraq

Durante los siguientes meses, a medida que más fuerzas estadounidenses y aliadas ingresaban a la región del Golfo Pérsico, Saddam envió docenas de divisiones adicionales a Kuwait. Ninguno de los que trabajamos en el problema iraquí sintió que las sanciones tendrían el más mínimo impacto en Saddam. Ya había declarado que Kuwait era la "19a provincia" de Irak.

La diplomacia de Bush durante el otoño fue magistral, ya que él y el entonces secretario de Estado James Baker pudieron reunir a tantas naciones para apoyar la expulsión de las fuerzas iraquíes de Kuwait como uno de sus mayores logros en política exterior. El mayor bien pudo haber sido convencer al primer ministro israelí Yitzhak Shamir de mantener a Israel fuera de la guerra incluso después de que los misiles iraquíes comenzaron a caer sobre su territorio.

La guerra y su legado resultaron mucho más problemáticos.

A mediados de febrero de 1991, durante el apogeo de la campaña aérea de la coalición contra las fuerzas iraquíes, Bush pronunció un discurso en la planta de misiles Raytheon Patriot. Hizo un llamado al pueblo iraquí para que se levante contra Saddam. Una vez que las fuerzas iraquíes fueron expulsadas de Kuwait a fin de mes, los kurdos iraquíes en el norte de Irak y los chiitas en el sur de Irak hicieron lo que pidió Bush: se rebelaron abiertamente contra el régimen y atacaron al diezmado pero aún funcional ejército iraquí. El resultado fue la retribución y la matanza predecibles contra ambas minorías por parte de las fuerzas de Saddam.

Pero en lugar de ordenar ataques aéreos para ayudar a los rebeldes, o enviar fuerzas especiales estadounidenses para ayudar, Bush permitió que los kurdos y chiitas fueran masacrados. La zona norte de exclusión aérea que Estados Unidos estableció con varios aliados para proteger a los kurdos no se estableció hasta después de que el levantamiento kurdo fue aplastado en las semanas posteriores al final de la guerra. Y la zona de exclusión aérea en el sur no se estableció hasta agosto de 1992 y no hizo nada para detener las posteriores operaciones terrestres iraquíes contra los árabes chiítas de las marismas.

Seguimiento de las masacres

Tenía el sombrío deber de monitorear e informar sobre las masacres de NPIC. Pude ver la destrucción de las aldeas chiítas. Ayudé a trazar un mapa de los campamentos de refugiados kurdos para las siguientes entregas de alimentos. En mi vida, rara vez había visto un acto tan cínico y deshonroso de un presidente estadounidense como el estímulo y luego el abandono de un pueblo cuyo único deseo era liberarse de la tiranía de Saddam.

Otro grupo de sobrevivientes de la Tormenta del Desierto fue abandonado por Bush: veteranos enfermos de esa guerra.

A principios de 1992, aparecieron informes de veteranos de la Tormenta del Desierto que sufrían una constelación de síntomas que posteriormente fueron etiquetados en la prensa como "Síndrome de la Guerra del Golfo". Durante el último año de su presidencia, Bush no tomó ninguna medida para ordenar a los departamentos de Asuntos de Veteranos y Defensa que tomaran en serio las afirmaciones de los veteranos de que estuvieron expuestos a agentes tóxicos durante la guerra.

A miles se les negaron los beneficios por discapacidad y no recibieron los exámenes o tratamientos adecuados para sus dolencias. Pasaría mucho tiempo después de que Bush dejara el cargo que el gobierno federal, vacilante y de mala gana, comenzaría a honrar los reclamos por discapacidad de los veteranos de la Tormenta del Desierto. Incluso entonces, los funcionarios federales continuaron negando que un guiso tóxico de agentes químicos y pesticidas de bajo nivel, el uso obligatorio de píldoras de “pretratamiento” de agentes nerviosos no probados y otras toxinas pudieran ser la raíz de sus problemas médicos.

El legado final del trabajo diplomático de Bush durante y después de la guerra fue acercar a Estados Unidos cada vez más a los regímenes brutales y corruptos que residen en la Península Arábiga. El más cruel de todos es el mamut de los dos rescatados por Bush con la Operación Tormenta del Desierto, un hecho que se ve reflejado en la bárbara guerra de Arabia Saudita apoyada por Estados Unidos en Yemen y el asesinato del periodista Jamal Khashoggi.

En un nivel humano básico, todos los que hemos visto a nuestros padres o abuelos dejar este mundo podemos identificarnos con los sentimientos crudos que tiene la familia Bush en este momento. Nuestra empatía no debe cegarnos ante el hecho de que el mandato y el legado de George Herbert Walker Bush en la Casa Blanca es una advertencia sobre los costos humanos a largo plazo de la toma de decisiones presidenciales a corto plazo y políticamente conveniente, tanto en la guerra como en sus secuelas.

Partes de esta pieza están adaptadas del libro del autor, Long Strange Journey: An Intelligence Memoir (Viaje largo y extraño: una memoria de inteligencia).