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Destructor clase 'S' HMS Scimitar

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Destructores británicos desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial, Norman Friedman. Una mirada muy detallada al diseño de los destructores británicos desde sus primeras raíces como destructores de torpederos, durante la Primera Guerra Mundial y hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, respaldado por una gran cantidad de planes y fotografías bien elegidas [leer la reseña completa]


Destructor clase 'S' HMS Scimitar - Historia

por el teniente Cdr Geoffrey B Mason RN (Rtd) (c) 2003

HMS THANET (D 29) - Antiguo destructor clase S

HMS Scimitar, barco gemelo (NavyPhotos / Paul Simpson, haga clic para ampliar)

Destructor Clase S encargado a Hawthorn Leslie en Newcastle bajo el Programa 1917-18 (12 ° Orden) en julio de 1917. El barco fue depositado el 13 de diciembre de 1917 y botado el 5 de noviembre de 1918. Fue el segundo barco RN en llevar este nombre, utilizado anteriormente por un Water Carrier contratado en 1916 para el servicio de guerra. La construcción se completó el 3 de agosto de 1919. Después de la entrada en servicio, fue utilizada para pruebas de una plataforma de vuelo para aviones. Cuando se declaró la guerra con Alemania el 3 de septiembre de 1939, este destructor se desplegó con la Flotilla de Destructores Local en Hong Kong.

Insignia: En un campo Azul una Cruz encajada en Oro.

In hoc signo: 'Con este signo vencerás'

D e t a i l s de W a r S e r v i c e

(para obtener más información sobre el barco, vaya a la página de inicio de Historia Naval y escriba el nombre en la Búsqueda del sitio)

3er Desplegado en la estación de China para patrullar e interceptar el transporte marítimo alemán,

Octubre Nominado para conversión para uso como minador.

(Nota: HM Destroyers SCOTT, TENEDOS y THRACIAN de esta clase

y sirviendo, la Estación de China también se convirtió para este propósito

18. Tomada en mano por HM Dockyard Hong Kong para modificación.

21 Campo de minas defensivo colocado en el canal de Lantau con H MS THANET un

a auxiliar que se había convertido de su uso como ferry mercantil, HMS

En esta operación se colocaron 838 minas).

28. Revertido al papel antisubmarino.

Noviembre Después de la conversión, desplegado en Hong Kong para servicio de escolta y patrulla local.

Diciembre Continuación de las tareas de escolta y patrulla local.

Continuación del despliegue de patrullas y defensa comercial de la Flotilla Local de Hong Kong.

Continuación del despliegue de enero en Hong Kong.

a (Nota: Después de la guerra con Japón se discutió el inminente despliegue futuro

8º Transferido a Singapur con el HM Destroyer SCOUT según lo acordado con la Marina de los EE. UU.

Tomó el pasaje para unirse a la Flota del Este y evitó la interceptación de IJN.

13. Después de la llegada llevó a cabo funciones de escolta local.

Enviado 26 con el destructor australiano HM VAMPIRE para interceptar la invasión japonesa

convoy acercándose a Endau en la costa este de Malaya.

27 En acción con el crucero de la ONU SENDARI y los destructores YUGIRI, FUBUKI y

Golpeado en la sala de máquinas y deshabilitado antes de hundirse después en una confrontación galante


CLASE SCIMITAR


El nombre de HMS Scimitar ha sido usado por varios buques de la Royal Navy. Algunos tenían carreras famosas e ilustres y uno que sin duda me viene a la mente fue el H21, un antiguo destructor de clase 'R & amp S' que sirvió en las dos guerras mundiales (lanzado en 1915 - desguazado en 1946). Adoptada por la buena gente de Pershore, participó en la evacuación de Dunkerque, siendo gravemente dañada por un bombardeo el 28 de mayo de 1940, mientras que más adelante en su carrera, su envío 'no notificado' a Plymouth para reparaciones (después de ser embestida y agujereado el 26 de abril de 1944), ahora se puede decir que es solo una de las razones del desastre que sucedió con la 'Operación Tigre', el ensayo del Día D en Slapton Sands.

El famoso nombre está siendo utilizado actualmente (2004) por una nave con motor diésel adjunta al Escuadrón RN Gibraltar y utilizada como Barco de Guardia y Barco de Rescate, con el número de banderín de P284.

Sin embargo, la nave que se presenta aquí es la nave propulsada por turbinas de gas de finales de los 60 y principios de los 70 que colectivamente se conocieron como Nave de Entrenamiento Rápido y se adjuntó al 'Escuadrón de Entrenamiento Rápido' en Portland. Encargado a finales de los 60, finalmente se lanzaron tres naves en 1970 y se llamaron 'Scimitar (P271). 'Machete (P274). 'Sable (P275). Desarrollado a partir de la muy exitosa clase 'Brave' de embarcaciones RN (la última nave de ataque rápido de la RN, que a su vez puede verse como un desarrollo de ingeniería de las dos FPB experimentales de la clase 'Bold'). Sin embargo, estas tres naves no estaban armadas, sino que se usaban en el rol de entrenamiento para dar a la Flota más experiencia de las capacidades de las naves de ataque modernas y rápidas, y luego estar disponibles para enemigos potenciales. La maquinaria instalada eran 2 turbinas de gas Bristol Siddeley 'Proteus' con dos motores diesel Foden capaces de ser 'apretados' para crucero a baja velocidad pero, si surgiera la necesidad, podrían armarse con misiles y tener un tercer 'Proteus' instalado para dar ellos una actuación que casi iguala a los 'Bravos', entonces actualmente la nave militar de 'casco húmedo' más rápida del mundo.

Diseñado y construido por los Sres. Vosper Thornycroft Ltd en su patio de Portchester. El casco era de madera laminada. Tenían un LOA de 100 pies. Manga de 25 pies 6 pulgadas, Calado 6 pies 6 pulgadas y un desplazamiento normal de 102 toneladas.

Las tres embarcaciones fueron incluidas en la "Lista de eliminación" en 1981 y posteriormente compradas por intereses griegos.


Naves Thornycroft clase S [editar | editar fuente]

Estos cinco buques fueron construidos con el diseño del propio Thornycroft, eran un poco más grandes que el diseño del Almirantazgo y tenían motores de 29.000 shp. Los dos primeros se ordenaron en abril de 1917 y los tres últimos en junio de 1917.

    , construido por JI Thornycroft and Company, Woolston, depositado en mayo de 1917, botado el 1 de junio de 1918 y terminado en agosto de 1918. Hundido en colisión con un buque mercante en el Mar de Mármara el 24 de septiembre de 1922., construido por Thornycroft, depositado en julio de 1917 , lanzado el 15 de julio de 1918 y terminado en octubre de 1918. Dañado por la mina el 12 de noviembre de 1920 en el Mar Negro y declarado pérdida total constructiva, vendido para desguace en Malta el 9 de febrero de 1922., construido por Thornycroft, establecido en noviembre de 1917, lanzado el 6 de marzo 1918 y finalizado en julio de 1919. Transferido a la Royal Canadian Navy en marzo de 1928 y renombrado Champlain, dividido en 1937., construido por Thornycroft, establecido en noviembre de 1917, lanzado el 7 de diciembre de 1918 y terminado en abril de 1919. Transferido a la Royal Canadian Navy en marzo de 1928 y renombrado Vancouver, desguazado en 1937., construido por Thornycroft, depositado en enero de 1918, inaugurado el 14 de abril de 1919 y terminado en 1919. Vendido para desguace el 28 de noviembre de 1931.

Naves similares o similares a un destructor clase S (1917)

Amalgama de seis clases similares de destructores construidos para la Royal Navy bajo los programas de guerra 9, 10, 13 y 14 de catorce durante la Primera Guerra Mundial y generalmente tratados como una clase. Para su época, se encontraban entre los barcos más poderosos y avanzados de su tipo en el mundo, y marcaron la tendencia para los futuros diseños británicos. Wikipedia

La clase M, más propiamente conocida como clase M del Almirantazgo, era una clase de 85 destructores construidos para la Royal Navy que entró en servicio durante la Primera Guerra Mundial. Diseño idéntico del Almirantazgo, de ahí el nombre de la clase. Wikipedia

Los destructores de clase G y H eran un grupo de 18 destructores construidos para la Royal Navy durante la década de 1930. Los británicos compraron seis barcos adicionales para la Armada brasileña cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial en 1939 y los llamaron clase Havant. Wikipedia

Destructores de la clase 24 de la Royal Navy lanzados en 1938. Eran un regreso a un buque más pequeño, con un armamento de torpedos más pesado, después de que enfatizaban los cañones sobre los torpedos. Wikipedia

Clase de 22 destructores de torpederos de la Royal Navy, veinte de los cuales fueron construidos bajo el Programa Naval de 1912-13 y otros dos bajo el Programa de Emergencia de la Segunda Guerra de 1914. Como tales, fueron el penúltimo diseño de destructor británico antes de la guerra ( la clase M construida bajo el Programa Naval de 1913–14 es el último diseño). Wikipedia

Clase de 32 destructores de la Royal Navy que fueron botados entre 1943 y 1945. Construidos en cuatro flotillas de 8 buques, los grupos o subclases & quotCa & quot, & quotCh & quot, & quotCo & quot y & quotCr & quot, ordenados como las flotillas de emergencia 11, 12, 13 y 14. respectivamente. Wikipedia

Los destructores de clase A y B eran un grupo de 18 destructores construidos para la Royal Navy a finales de la década de 1920, con dos barcos adicionales construidos para la Royal Canadian Navy. Los barcos británicos se dividieron en dos flotillas de ocho destructores, cada uno con un líder de flotilla. Wikipedia

La clase Tribal, o clase Afridi, era una clase de destructores construidos para la Royal Navy, la Royal Canadian Navy y la Royal Australian Navy que prestaron servicio en la Segunda Guerra Mundial. Concebido originalmente durante los estudios de diseño para un crucero de flota ligera, los Tribals evolucionaron hasta convertirse en destructores rápidos y poderosos, con mayor énfasis en los cañones que en los torpedos que los destructores anteriores, en respuesta a los nuevos diseños de Japón, Italia y Alemania. Wikipedia

Los destructores de clase E y F eran un grupo de 18 destructores construidos para la Royal Navy durante la década de 1930. Los barcos fueron inicialmente asignados a la Flota Nacional, aunque reforzaron la Flota del Mediterráneo durante la invasión italiana de Abisinia de 1935-1936 y aplicaron el Acuerdo de No Intervención durante la Guerra Civil Española de 1936-1939. Wikipedia

Clase de veinte destructores de la Royal Navy, todos construidos bajo el Programa 1909-1910, y terminados entre 1910 y 1911. Los Bellotas sirvieron durante la Primera Guerra Mundial. Wikipedia


Destructor clase 'S' HMS Scimitar - Historia

por el teniente Cdr Geoffrey B Mason RN (Rtd) (c) 2003

HMS SABRE (H 18) - Antiguo destructor clase S
incluidos los movimientos de escolta de convoyes

HMS Scimitar, barco gemelo (Fotos de la Marina / Paul Simpson, haga clic para ampliar)

Destructor clase S del Almirantazgo encargado en abril de 1917 a Alex Stephens en Govan, Glasgow con la Orden 11 del Programa 1917-18. El barco fue depositado el 10 de septiembre de 1917 y botado el 23 de septiembre de 1918 como el primer barco RN en llevar este nombre. Después del final de la Primera Guerra Mundial, fue transferida para después del lanzamiento para su finalización por el astillero Fairfield en Govan. La construcción se completó durante 1919 y el barco se puso en servicio para el servicio de la flota. EN 1938 había sido desmilitarizada para su uso como barco de destino, pero se adelantó para el servicio en 1939 a pesar de su edad y su falta de idoneidad. Durante marzo de 1942, después de una exitosa campaña de Ahorro Nacional WARSHIP WEEK, fue adoptada por la comunidad civil de Bebington, Cheshire.

B a t t l e H o n o r s

DUNKIRK 1940 - ATLÁNTICO 1940-43

Insignia: En un campo Argenta per fess ondulado azur sobre un casco de caballería

Argenta con insignia o penacho de gules, dos sables de caballería en Saltire todos

Papá con empuñaduras y nudos de espada de gules.

D e t a i l s de W a r S e r v i c e

(para obtener más información sobre el barco, vaya a la página de inicio de Historia Naval y escriba el nombre en la Búsqueda del sitio)

Agosto asumió la estación de guerra en la movilización de la flota.

Septiembre desplegado en enfoques occidentales para la defensa de convoyes

Enero Defensa del convoy atlántico en continuación.

Febrero Daños estructurales importantes sostenidos frente a la costa oeste de Escocia y discapacitados.

Abril Una vez completados los ensayos posteriores a la reparación, se reanuda el despliegue de defensa de los convoyes del Atlántico.

Mayo Transferido para apoyar la evacuación de las tropas aliadas de la costa de Francia y tomó el paso

a Dover para el servicio en Dover Command.

28 Desplegado para evacuación (Operación DYNAMO).

30º Embarcó a 1500 hombres durante dos viajes a Dunkerque.

Bajo fuertes y sostenidos ataques aéreos.

31º Daño sostenido durante ataques aéreos mientras se desplegaba para evacuación.

Junio ​​Una vez completada la reparación, se reanudaron las tareas de evacuación.

(Nota: Hizo ocho viajes más a las playas y en total transportó a más de 5,000 soldados).

12 ° Transferido para una mayor evacuación de los puertos franceses en el Golfo de Vizcaya (Operación AÉREA)

Desplegado con HM Destroyer VEGA para evacuación de personal de Alderney.

En el lanzamiento de AERIAL redistribuido en Forth.

Julio Transferido para el servicio con HM Destroyer WITCH para pruebas experimentales de barrido de minas

Agosto Reanudación de la defensa del convoy atlántico en los accesos occidentales.

Septiembre Continúa el despliegue de la defensa del convoy atlántico.

Enero Defensa del convoy atlántico en continuación.

Agosto En reacondicionamiento durante el cual se modificó el equipo de Sonar para mejorar la eficiencia operativa.

Transferido al 1er Grupo Escort con base en Liverpool al completar las pruebas posteriores al reacondicionamiento.

Septiembre Despliegue de defensa del convoy en el Atlántico con el Grupo.

22º Daños sostenidos en colisión con HM Trawler ST APOLLO frente a las Hébridas.

(Nota: este arrastrero requisado fue hundido).

Diciembre Reanudación de la defensa del convoy atlántico al finalizar.

Defensa del convoy atlántico de enero con el Grupo en continuación

a (Nota: consulte CONVOY ESCORT COMMANDER de P Gretton para obtener más detalles).

10o Destacado para escolta del convoy ruso PQ13 durante la etapa inicial de paso a Islandia en

Aproximaciones al noroeste con HM Destroyers SALADIN, LAMERTON y Polish ORP

BLYSKAWICA. Ver CONVOYS TO RUSSIA de RA Ruegg y ARCTIC CONVOYS de

16o Se separó del PQ13 a su llegada a Islandia y reanudó el servicio con el Grupo para Atlantic

Abril Defensa del convoy atlántico con el Grupo en continuación.

Octubre Transferido al 21º Grupo de Escolta en la continuación de la defensa del convoy en Aproximaciones NW.

Noviembre Defensa del convoy atlántico en continuación

Enero Despliegue con el Grupo para la defensa de los convoyes del Atlántico en continuación.

Julio Destacado para el servicio con la unidad experimental de la Escuela Torpedo en South Queensferry.

Agosto Llevó a cabo una extensa serie de pruebas en equipos de producción de ruido FOXER antes de

a su introducción en el uso operativo para la defensa contra ataques de torpedos acústicos

Septiembre (Nota: Estos habían sido desarrollados específicamente para su uso contra escoltas de convoyes y fueron

conocidas como armas ZAUNKONIG o T5).

Octubre: reanudación del servicio en Western Approaches con 21st Escort Group con sede en Islandia

a Desplegado para la defensa de convoyes en el Atlántico central para el apoyo de antisubmarinos

Operaciones de diciembre, incluida la aeronave del Comando Costero de la RAF.

Enero Defensa y apoyo del convoy atlántico con base en Islandia

Octubre Transferido para defensa de convoyes costeros cuando los barcos del Grupo se reemplazan por nuevos construidos en EE. UU.

(Nota: este tipo de destructor construido durante la Primera Guerra Mundial no era adecuado para su despliegue en

el Atlántico y varios casos de hombres perdidos por la borda en mal tiempo

se registran para esta cosecha de destructor.)

Noviembre Desplegado para la defensa de los convoyes costeros en aguas nacionales,

Continuación de los deberes del convoy costero de enero

Mayo Retirado del uso operativo después del día VE y almacenado en Reserva.

El HMS SABRE fue incluido en la lista de eliminación después del final de las hostilidades en el Lejano Oriente. El barco fue vendido a BISCO para su demolición y llegó al astillero del martillo en Grangemouth on the Forth en 1946.

MOVIMIENTOS DE ESCORT DEL CONVOY HMS SABRE

Estas listas de convoyes no se han verificado con el texto anterior.


Estos barcos tenían instrumentos y directores eléctricos de control de incendios. [6]

Directores

En 1917, se aprobó que la clase "V" y los destructores posteriores deberían recibir instalaciones del sistema de disparo del director del destructor británico. [9] Las primeras instalaciones se completaron en marzo de 1918, pero las embarcaciones que se completaron después de febrero tenían sistemas de entrenamiento en su lugar al momento de su entrega, y a partir de mayo tenían instalado su equipo de elevación mecánica. [10]

En 1918, se ordenó que aquellos destructores con instalaciones de director debían recibir adicionalmente: [11]

  • una pipa de voz de T.S. al director
  • un gong de fuego en el director funcionó a partir del empuje existente en T.S.
  • Se agregará un empuje de gong de fuego en el puente de proa, cableado en paralelo al del T.S.
  • los receptores de repetición en el puente de proa debían colocarse de manera que fueran visibles para el director de la vista.

Contenido

A principios de 1917, la Primera Guerra Mundial se había prolongado durante dos años y medio. A pesar del decepcionante resultado de la Batalla de Jutlandia el año anterior, la Gran Flota británica, compuesta por acorazados, cruceros y destructores y con base en el norte de Escocia, estaba confinando con éxito la marina de superficie alemana a la ensenada alemana, mientras imponía un bloqueo marítimo alemán. comercio con el resto del mundo. En el sur del Mar del Norte, la Fuerza de Harwich y la Patrulla de Dover, ambas formadas por cruceros y destructores, mantuvieron el control de los accesos orientales al Canal de la Mancha y al Estuario del Támesis y salvaguardaron las comunicaciones británicas con Francia. Los ataques submarinos alemanes contra el comercio británico se hicieron cada vez más efectivos durante el otoño de 1916 (y pronto comenzaría la guerra submarina sin restricciones) encontrar contramedidas efectivas era cada vez más difícil para el Almirantazgo. En el Mediterráneo, la Royal Navy brindó apoyo a las flotas francesa e italiana para contrarrestar la amenaza que representaban las flotas austrohúngaras y turcas. Todos estos diversos compromisos navales imponían enormes demandas a los recursos de la Royal Navy, en particular, la necesidad de un gran número de destructores era urgente.

Desde mediados de 1916, la producción de destructores se había concentrado en las grandes y poderosas clases V y W, destinadas a igualar a los grandes destructores alemanes que se informó que estaban en construcción. Sin embargo, el Almirantazgo había llegado a apreciar que estos informes de inteligencia se habían exagerado y, por lo tanto, las próximas órdenes podrían volver a los destructores más pequeños de la clase R Modificada de marzo de 1916, que podrían construirse en grandes cantidades de forma rápida y económica. El diseño resultante, formulado en febrero de 1917, incorporó algunas lecciones de guerra y sugerencias de los oficiales de destructores que servían con la flota y, por lo tanto, se identificó como una nueva clase.


Thanet estaba en la Estación de China, desplegada con la Flotilla de Destructores Locales en Hong Kong al estallar la Segunda Guerra Mundial el 3 de septiembre de 1939. & # 911 & # 93 Sus deberes iniciales consistían en realizar patrullas e interceptar el transporte marítimo alemán, y en octubre estaba nominado para ser convertido para su uso como minador. El trabajo comenzó en el astillero naval de Hong Kong el 18 de octubre, y pudo participar en la colocación de un campo de minas defensivo en el canal de Lantau entre el 21 y el 27 de octubre, volviendo al día siguiente a su función antisubmarina. & # 911 & # 93

El resto del año y todo 1940 se dedicó a realizar tareas similares, desplegándose fuera de Hong Kong para proteger el comercio y patrullar en busca de embarcaciones enemigas. & # 911 & # 93 La amenaza de la entrada japonesa a la guerra en diciembre de 1941 llevó a negociaciones el 6 de diciembre entre el comandante británico en la zona, el almirante Tom Phillips, y su homólogo estadounidense, el almirante Thomas C. Hart. Hart acordó enviar cuatro destructores a Singapur, USS & # 160Whipple, Alden, John D. Edwards y Edsall, mientras que Phillips se movería Thanet y su barco hermano HMS & # 160Explorar a Singapur. & # 913 & # 93

Los acontecimientos fueron superados por el ataque japonés a Pearl Harbor al día siguiente y el asalto japonés a Hong Kong que comenzó el 8 de diciembre. Thanet y Explorar evacuaron apresuradamente el puerto el 8 de diciembre, pocas horas después de que comenzara el ataque, y se dirigieron a Singapur para unirse a la Flota del Este. & # 914 & # 93 & # 915 & # 93 Una pequeña fuerza que consiste en el destructor HMS & # 160Tracio, la cañonera HMS & # 160Cicala y ocho lanchas torpederos a motor se quedaron atrás para luchar contra los japoneses. & # 916 & # 93 A su llegada a Singapur el 13 de diciembre, Thanet y Explorar llevó a cabo diversas tareas de escolta. & # 911 & # 93

Última batalla y hundimiento [editar | editar fuente]

El 26 de enero de 1942, el Mando de Malaya recibió información de que un convoy de tropas japonesas se acercaba a Endau e intentó atacarlo con nueve Lockheed Hudson de los Escuadrones No. 1 y No. 8, y 12 Vickers Vildebeests. & # 917 & # 93 El ataque salió mal, perdiendo cinco Vildebeests y no pudiendo infligir un daño significativo. El comandante japonés, el vicealmirante Jisaburō Ozawa, había recibido informes de inteligencia de que había dos cruceros en Singapur, por lo que concentró sus fuerzas frente a Endau. & # 917 & # 93 Los dos cruceros eran de hecho Thanet, y el destructor HMAS & # 160Vampiro, y tras el fracaso de los ataques aéreos, el Mando de Malaya les ordenó hacerse a la mar para interceptar el convoy. Zarparon de Singapur a las 4.30 pm del 26 de enero, llevando solo tres torpedos cada uno. & # 917 & # 93 & # 918 & # 93 Temprano en la mañana del 27 de enero se encontraron con la fuerza de cobertura de los buques de guerra japoneses, que consta de tres destructores, y más tarde se les unió el crucero japonés. Sendai. Thanet recibió un impacto en la sala de máquinas y quedó inutilizado, y comenzó a hundirse. & # 917 & # 93 Vampiro intentó colocar una cortina de humo, pero fue rechazado por un intenso fuego y logró escapar. & # 917 & # 93 Thanet se hundió con una gran pérdida de vidas poco después. & # 918 & # 93